該設(shè)備整機部件采用模塊化設(shè)計并且可在現(xiàn)場快速安裝拆卸，這樣就大大提高了安裝效率。該設(shè)備的鏜桿采用高強度結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)過多次去應(yīng)力處理表面鍍鉻拋光，且強度高不易變形。

     鏜孔機設(shè)備可以實現(xiàn)水平安裝鏜孔和垂直安裝鏜孔以及孔兩側(cè)端面銑削。并且該便攜式機床設(shè)備多種形式的支撐固定裝置滿足了不同工作環(huán)境的需要。機床使用多年后，在工作臺鎖緊狀態(tài)下，移動鏜軸鏜削內(nèi)孔時，出現(xiàn)倒錐孔現(xiàn)象。機械鏜孔機設(shè)備加工精度高，并且表面粗糙度可達Rz3.2而且軸向自動進給，并且配有多檔變速裝置，從而為粗精加工輸出合適的進給量。

以這樣的速度，只需40分鐘將會移除每邊的1/2‖，或者長16英寸的鏜孔 多功能鏜孔機，1英寸的走刀切削量。真是了不起的鏜削?。?

　　你將可以在.001“定位公差范圍內(nèi)用多個孔定位生產(chǎn)多個系列直列孔。齒輪火車是這種類型的精密直線鏜孔的一個很好的例子

　　使用得當，便攜式精密直線鏜孔可以無需鏜床鏜內(nèi)徑，這比采用其他方法維修大型機械更便宜、更快。

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　　直線鏜孔是一種專業(yè)的工程工序，根據(jù)需要求在機器各種零部件上制作精密孔或洞。許多過時的孔不得不被修復(fù)和或鏜削，視情況而定。在生產(chǎn)制造過程中，當機器孔需要修復(fù)，拆卸機器送去維護不僅耗時、單調(diào)，而且時間花費安規(guī)，在拆卸安裝的過程中容易磨損和。所以鏜孔機工業(yè)的現(xiàn)代化水平和規(guī)模以及所擁有的鏜孔機數(shù)量和質(zhì)量是一個國家工業(yè)發(fā)達程度的重要標志之一。該領(lǐng)域的直線鏜孔工程師采取5現(xiàn)場維護的方式就免除了拆裝機器的需要。

　　許多固定式的機器大部件，如柴油機機座，汽缸體，輪船，和水電外殼，定子架等須耦合孔調(diào)心及直線鏜孔，以及其他工廠主要設(shè)備的磨損和損壞，并且要求修復(fù)的。生產(chǎn)線的工程師，通過便攜式直線鏜孔和面銑設(shè)備以及他們的技能可以從事該項工作。1938年，液壓系統(tǒng)和電磁控制不但促進了新型銑床的發(fā)明，而且在龍門刨床等機床上也推廣使用。時間的節(jié)省可顯然地補償通知工程師進行現(xiàn)場指導(dǎo)維修的成本。

　　現(xiàn)場工程師可被召集進行計劃維護或緊急維護，視情況而定。與傳統(tǒng)的搬移損壞部件到地點維修相比，由于現(xiàn)場維護的許多優(yōu)勢，因此變得越來越受歡迎了 。的現(xiàn)場維修工程師都擁有質(zhì)量好的便攜式設(shè)備以及其他可被帶到現(xiàn)場維護地點的設(shè)備。該設(shè)備的鏜桿采用高強度結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)過多次去應(yīng)力處理表面鍍鉻拋光，且強度高不易變形。此外，一線工程師也應(yīng)是訓(xùn)練有數(shù)的，能夠成功完成各種困難的一線維護工作的 。

　　許多大的工業(yè)部門現(xiàn)場鏜孔被采用，如：發(fā)電，航運，近海作業(yè)，鋼鐵，造紙，食品加工，一般重型工程公司以及其他數(shù)不勝數(shù)的行業(yè)。所有使用專業(yè)技術(shù)如鏜孔、曲軸拋光、軸頸磨削等進行現(xiàn)場維護的行業(yè)都受益匪淺。床身導(dǎo)軌兩內(nèi)側(cè)面與下拖板接合面一邊為90°導(dǎo)向面、一邊為鑲條面，鑲條面與工作臺配合間隙標準要求為0。總的來說，這些被發(fā)現(xiàn)可延長機器的使用壽命，減少故障，同時節(jié)省時間和金錢。

鏜孔機調(diào)頭鏜孔工藝的要求

由于調(diào)頭鏜孔工藝的特殊性，其同軸度誤差數(shù)值為顯著：（1）兩次鏜孔的軸線不可能重合，因此必然會導(dǎo)致同軸度誤差；較早就應(yīng)該做到的事情就是專心致志，千萬不可以做一些與工作根本美譽一點關(guān)系的事情，堅守自己的崗位。（2）進刀運動的直線度誤差亦可直接導(dǎo)致孔軸線的同軸度誤碧45；（3）工作臺回轉(zhuǎn)180的分度誤差、工作臺移動誤差也可導(dǎo)致孔軸線的同軸度誤差。

鏜孔機調(diào)頭鏜孔工藝的要求

由于調(diào)頭鏜孔工藝的特殊性，其同軸度誤差數(shù)值為顯著：（1）兩次鏜孔的軸線不可能重合，因此必然會導(dǎo)致同軸度誤差；（2）進刀運動的直線度誤差亦可直接導(dǎo)致孔軸線的同軸度誤碧45；刨床在發(fā)明過程中，許多事情往往是相輔相承、環(huán)環(huán)相扣的：為了制造蒸汽機，需要鏜床相助。（3）工作臺回轉(zhuǎn)180的分度誤差、工作臺移動誤差也可導(dǎo)致孔軸線的同軸度誤差。