費石轉(zhuǎn)輪催化燃燒

汽車噴漆作業(yè)一般表現(xiàn)為非連續(xù)性，廢氣主要來源于噴涂散發(fā)的漆霧和溶劑揮發(fā)的蒸汽。溶劑蒸汽是一種有毒氣體，一般液態(tài)涂料的溶劑含量占50%-60%（硝基涂料高達80%）。這些溶劑會在生產(chǎn)過程中會發(fā)成有機廢氣。受行業(yè)特點影響，噴漆一般為對車輛的局部進行修補漆，而且噴漆和烘干多數(shù)為一體的。這就決定了該行業(yè)的廢氣排放具有以下特點：

1、間歇式操作：通常在噴涂和烘烤后，一車接一車。底漆和面漆操作之間有一個時間間隔，車輛更換之間也有一個時間間隔。這些特性決定了廢氣排放的不連續(xù)性，這反映在對立即使用凈化設備的需求上。

2、油性漆和水性漆混合使用。按照環(huán)保部門源頭治理的要求以及漆的種類不斷豐富，水性涂料應用到越來越多的環(huán)節(jié)，并逐步取代傳統(tǒng)涂料。但由于水性涂料的不成熟，只能在短時間內(nèi)局部使用，且呈逐年增加的趨勢，不能完全替代油基涂料。因此，在這種情況下，更多的是兩種涂料的混合物。在考慮VOCs處理工藝時，必須考慮這一點。

3、由于其風量大、濃度低的特點，對漆層表面風速要求較高。因此，雖然噴漆量很小，但風量設置也不小。濃度在100-300mg/m3之間。根據(jù)環(huán)保排放標準要求，非總烴濃度應小于20mg/m3，凈化效率不低于80%。

對于有油漆涂料污染問題的企業(yè)家朋友們來說，“污染處理難、成分復雜、廢氣處理設備建設成本高、維護運行成本大等”都是使其困惑的原因。So，今天蘿卜就和你講講油漆涂料污染問題的解決方法！

這套組合式設備通過活性炭吸附塔對廢氣進行吸附濃縮，再進行脫附，脫附后的廢氣進入到催化燃燒設備內(nèi)部。

在催化劑與高溫兩個條件下，將脫附后的廢氣催化反應后，生成水和二氧化碳。

由于活性炭吸附塔內(nèi)會進行脫附，因此產(chǎn)生二次污染的情況就不會有。

且在未來一段時間內(nèi)，活性炭吸附塔內(nèi)部的活性炭不需要更換。所以，產(chǎn)生的危廢也不會很多。

催化燃燒設備一體機是一種成套的VOCs廢氣處理催化燃燒設備，這種設備不僅安裝簡單方便，而且可以隨時拆裝運走，整套設備還能繼續(xù)使用。中國正在進入高速發(fā)展階段，瞬息萬變的變化，讓一切都可能改變，催化燃燒設備一體機正是適應這種發(fā)展而來，它不僅凈化，而且能達到在線監(jiān)測功能，整套設備可拆裝用于新的廠區(qū)。催化燃燒設備一體機從1萬~10萬風量均有現(xiàn)貨，可當天發(fā)貨，亦可按需訂制加工生產(chǎn)。

一、催化燃燒設備一體機介紹

工業(yè)生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量的VOCs有機廢氣，這些工業(yè)廢氣不僅損害了工人健康，更是造成了環(huán)境污染。治理這些VOCs有機廢氣可以選用催化燃燒設備一體機。催化燃燒設備一體機不僅凈化，而且能達到現(xiàn)階段要求的在線監(jiān)測功能。

天清佳遠環(huán)境教你如何選擇vocs深度治理催化燃燒裝置 18038755391黃生

　　油漆、橡膠加工、塑料加工、樹脂加工、皮革加工、食品業(yè)、鑄造業(yè)、絕緣材料、印刷工業(yè)等部門，也用于汽車廢氣凈化等方面。有機廢氣催化燃燒的過程是怎樣的？過程是在催化燃燒裝置中進行的，那么原理是什么呢？這就知道我們深究了，知道了工作原理，大概就能知道這是怎么一回事了。有機廢氣先通過熱交換器預熱到200～400℃，再進入燃燒室，通過催化劑床時，碳氫化合物的分子和混合氣體中的氧分子分別被吸附在催化劑的表面而活化。由于表面吸附降低了反應的活化能，碳氫化合物與氧分子在較低的溫度下迅速氧化，產(chǎn)生二氧化碳和水。

催化反應發(fā)生前，催化反應床的氣體溫度必須達到所用催化劑的點火溫度。對于低于進口的點火溫度,必須預熱啟動溫度。尤其是行駛時，冷氣必須預熱，因此催化燃燒法適合于連續(xù)排氣的凈化。在預熱進氣后，燃燒尾氣的熱量可用于預熱入口氣體。如果排放的廢氣是間歇性的，每次都要預熱進口空調(diào)裝置。預熱器運行頻繁，能耗大幅度增加。煤氣預熱方法可以用熱絲或煙氣加熱。

RCO蓄熱式燃燒工藝適用廢氣：1、用有機廢氣種類：烷烴、烯烴、、醇類、酮類、醚類、酯類、芳烴、苯類等碳氫化合物有機廢氣；2、有機物低濃度(同時滿足低于25%LFL)、大風量；3、廢氣中含有多種有機成分、或有機成分經(jīng)常發(fā)生變化；4、含有容易使催化劑或活性成分的廢氣。