加工現(xiàn)狀

加工方法主要分為有屑加工(切削成形)和無屑加工(塑性加工)。傳統(tǒng)的有屑加工方法主要有車削和旋風(fēng)銑削等，而無屑加工方法主要有冷擠壓、冷軋等。絲杠有屑加工指利用切削成形的方法加工絲杠，主要有車削、旋風(fēng)銑削。

車削

車削是在車床使用不同的車刀或其他刀具，可以加工各種回轉(zhuǎn)表面，如內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、螺紋、溝槽、端面和成形面等，加工精度可達(dá)IT8-IT7，表面粗糙度Ra值為1.6~0.8，車削常用來加工單~軸線的零件，如直軸和盤、套類零件等。

滾珠絲桿在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)候要保持平穩(wěn)性

機(jī)械運(yùn)動(dòng)不同于人，機(jī)械運(yùn)動(dòng)在機(jī)械性能較高的情況下，高速有效的運(yùn)動(dòng)相對(duì)來說還比較容易實(shí)現(xiàn)。但是如果在低速運(yùn)動(dòng)中的話，因?yàn)闄C(jī)械本身的反應(yīng)程度還有機(jī)械零部件的組成特性，會(huì)導(dǎo)致低速時(shí)候可能出現(xiàn)爬行的情況，而這種情況下就會(huì)出現(xiàn)精密度不夠高的現(xiàn)象。滾珠絲桿在低速的運(yùn)動(dòng)情況中也要保持平穩(wěn)性，才能夠?qū)崿F(xiàn)適應(yīng)多種生產(chǎn)環(huán)境的需求，因此要注意這么幾點(diǎn)：

1、導(dǎo)軌的剛度

2、低速運(yùn)動(dòng)保持平穩(wěn)性

滾珠絲桿在低速過程的平穩(wěn)性其實(shí)是確保其準(zhǔn)確率的一個(gè)方法，在低速過程中，要確保導(dǎo)軌的剛度是否能夠適應(yīng)那樣的環(huán)境需求。另外就是低速運(yùn)動(dòng)中，適當(dāng)考慮潤(rùn)滑油的使用量，能夠有效輔助增加準(zhǔn)確率，提高它的精準(zhǔn)度，使得整個(gè)低速過程不會(huì)影響到產(chǎn)品的精密度。

滾珠絲桿對(duì)導(dǎo)軌基本要求有哪些

1、導(dǎo)向的精度要求

導(dǎo)軌支持運(yùn)動(dòng)做直線運(yùn)動(dòng)還是做帶有圓度的運(yùn)動(dòng)，而影響到導(dǎo)向精度的是導(dǎo)軌的幾何精度還有結(jié)構(gòu)形式。當(dāng)然了導(dǎo)軌的熱變形也在一定程度上影響到了精準(zhǔn)度，還有工作時(shí)候可能碰到的特殊情況，比如說是油膜的厚度。

2、耐磨

反復(fù)的直線運(yùn)動(dòng)，要求導(dǎo)軌的耐磨性要較高，否直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間一長(zhǎng)，導(dǎo)軌本身的精準(zhǔn)度就已經(jīng)降低了，那么滾珠絲桿的直線運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性也就受到了影響。

3、防止疲勞點(diǎn)的突變

反復(fù)的直線運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)軌上面就會(huì)出現(xiàn)疲勞點(diǎn)，而這個(gè)疲勞點(diǎn)就會(huì)出現(xiàn)凹坑的情況，所以在控制滾動(dòng)導(dǎo)軌的時(shí)候一定要考慮到較大負(fù)荷情況和承受力度是否均勻的情況。防止疲勞點(diǎn)出現(xiàn)突變，就能夠確保導(dǎo)軌的有效性。

【滾珠絲桿螺母根據(jù)予壓方法分類】

①定位予壓方式:

雙螺母方式（BNFN、DKN和BLW型）是在2個(gè)螺母中間插入調(diào)整片施加予壓的方式。

②錯(cuò)位預(yù)壓方式

（SBN、BIF、DIK、SBK和DIR型）與雙螺母方式相比體積小,是不使用調(diào)整片,而通過改變螺母中間螺紋槽的螺距來施加予壓的方式。

③定壓予壓方式

（JPF型）在螺母的幾乎正中間位置,設(shè)置一個(gè)彈簧結(jié)構(gòu),通過改變螺母中央螺紋溝槽的螺距來施加予壓的方式。