道閘常見故障及其維修方法主要如下：道閘的線圈埋線松動：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時，汽車壓過路面的震動會造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。道閘的活節(jié)螺絲松動：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調(diào)整閘桿上下到位即可。道閘的拐臂螺絲松動：若此螺絲松動，將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問題。斷電保護開關(guān)斷電：當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時，道閘的自動保護裝置將自動工作，此時閘桿停在斜上位置不動，總電源斷開，機器不工作。此時將機器門打開，將大皮帶順時針方向旋轉(zhuǎn)3-8圈到上位時即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。下拉鉤調(diào)整螺母松動：機箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機構(gòu)的彈簧和平衡功能的零點調(diào)節(jié)。并裝有兩個M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動，機器運轉(zhuǎn)時會發(fā)生敲擊聲和平衡失調(diào)，平衡失調(diào)后雖機器還可以運轉(zhuǎn)，但會大大加重減速機、電動機以及其它傳動機件的負(fù)荷，從而影響道閘運行的可靠性和機械壽命。




在使用道閘過程需要注意什么地方：

1、智能泊車場道閘的設(shè)備主，通常是在水平的路面上，假設(shè)有斜坡的一定要注意設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)。

2、智能泊車場道閘的設(shè)備在接好線今后一定要進行仔細(xì)的查看，假設(shè)查看工作不正常，就得再重裝了。

3、道閘的設(shè)備和要地感線圈分配協(xié)調(diào)好，地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且間隔越短越好，接好以后再用干水泥把巢封住;

4、地感線圈在敷設(shè)過程中不能破損，也盡量避免接頭，否則道閘會出現(xiàn)不能正常開閘、落閘，并出現(xiàn)車過不能自動落閘等故障;

5、泊車場道閘系統(tǒng)在出廠前現(xiàn)已根據(jù)桿長將彈簧調(diào)整到了力矩平衡，假設(shè)根據(jù)現(xiàn)場條件對沈陽道閘桿加長及裁剪，應(yīng)當(dāng)將彈簧力度從頭調(diào)整到平衡，否則會出現(xiàn)電機過熱以及減速箱磨損過度。

常見的小區(qū)道閘類型：

柵欄道閘：采用直桿和柵欄圍欄的設(shè)計，擴展的柵欄還可以阻擋通道下方的區(qū)域，從而可以更有效地進行通行阻擋。

特征：

1.四連桿平衡設(shè)計確保閘桿輕而平穩(wěn)地運行。

2.閘桿采用鋁合金材料制成的八角形桿，桿體內(nèi)加了整條的加強筋。

3.結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，無需調(diào)節(jié)垂直與水平位置，即可使閘門保持90度范圍運轉(zhuǎn)。

4.防砸桿的保護部分由柔軟的膠體材料制成，在遇到其他諸如人為操作失誤或機械故障之類的事故時，可以避免傷害車輛和行人。

道閘在停車場系統(tǒng)中主要由以下幾種功能，

一、手動按鈕可作升、降及停的操作，無線遙控可作升、降、停及對手動按鈕的加鎖、操作；

二、在斷電的情況下，道閘可以實現(xiàn)自動，停電后可手動抬桿；

三、具有便于維護與調(diào)試的自檢模式。

現(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展及汽車數(shù)量的日益增加，對道閘的需求量也越來越大，同時對道閘的性能要求也越來越高。比如道閘機芯一體化、停電后可手動快速升桿，重要的一點就是由于近期停車場砸車事故頻繁發(fā)生，所以道閘一定要具有多重防砸車功能。

在前期的產(chǎn)品的故障教訓(xùn)上，道閘廠家不斷完善道閘產(chǎn)品，更新生產(chǎn)制作工藝，目前在市場上應(yīng)用效果十分良好，從而使得道閘在應(yīng)用中起到了越來越重要的地位，這也是大家為什么在很多地方都能到道閘的原因了。