隨著多款經(jīng)典皮卡車型的回歸，2020年下半年尤其是第三季度，實用型、經(jīng)濟型皮卡將成為市場新品的主角。不過，盡管市場上10萬元以下的皮卡產(chǎn)品并不少，但基本都是車，一旦加上“柴油”、“國六”這兩個前提后，消費者的選擇區(qū)間便大大縮水。　　近期便有不少卡友發(fā)來消息，讓小編推薦幾款便宜一些的、用于拉貨的柴油國六皮卡，今天，我們便來看一看售價10萬以下的柴油國六皮卡有哪些?！　?、江西五十鈴國六經(jīng)典瑞邁　　售價：9月初上市，預(yù)計8-10萬　　據(jù)消息，江西五十鈴將于9月初推出2020款國六經(jīng)典瑞邁，其中柴油版本車型的售價預(yù)計9萬以內(nèi)。該車是市場上頗具代表性的創(chuàng)富型皮卡，上市后將與今年剛剛進行國六排放升級的長城風(fēng)駿5、江鈴新寶典形成直接競爭?！?/span>　

柴油的密度：

   國標(biāo)柴油的密度范圍為0.820～0.855不同型號的密度不同常用如：0＃柴油0.84密度公斤/升、＋10＃柴油0.85密度公斤/升、＋20＃柴油0.87密度公斤/升、－10＃柴油0.84密度公斤/升、－20＃柴油密度0.83公斤/升、－30＃柴油密度0.82公斤/升、－35＃柴油密度0.82公斤/升，通常柴油密度以0.84計算,這樣一噸柴油大約折合1190公升。

1、性能不同0#柴油不僅更清潔環(huán)保，而且能更好地滿足機動車使用性能的要求。和現(xiàn)行的普通柴油的區(qū)別在于硫含量指標(biāo)由0.035%降低為0.005%(質(zhì)量分數(shù))，意味著升級后的普通柴油可以有效控制汽車尾氣中硫氧化物(SOx)的排放，降低形成酸雨的幾率，并且能夠減緩車輛發(fā)動機系統(tǒng)的腐蝕。2、潤滑性不同0#柴油的十六烷值有所提高，簡單來說對車輛著火性和抗爆性有一定的作用，有利于車輛正常使用。

國五柴油車能撐幾年？國六柴油標(biāo)準(zhǔn)：

柴油汽車按不同的排放量分為7個等級，目前實行的排放標(biāo)準(zhǔn)達到了國六標(biāo)準(zhǔn)。雖然柴油汽車實行了新的排放法規(guī)，但是只是為了嚴格約束車企，為了使汽車車企制造的新產(chǎn)品可以達到國六的標(biāo)準(zhǔn)，對于已經(jīng)售賣出去的車輛，是可以按售出時的排放標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)執(zhí)行。所以前面購買國五汽車的車主，不需要擔(dān)心國六的出現(xiàn)，導(dǎo)致加速國五淘汰報廢的問題。

國六柴油汽車標(biāo)準(zhǔn)：

2019年開始在部分城市實行國六標(biāo)準(zhǔn)，實行的是國六a標(biāo)準(zhǔn)，這個標(biāo)準(zhǔn)還沒有很嚴格，主要是為了從國五到國六的過渡期而實行的，預(yù)計到2023年開始實行國六b的標(biāo)準(zhǔn)。

1、國六a標(biāo)準(zhǔn)

1）汽車行駛一公里，排放的不能超過700毫克。

2）汽車行駛一公里，排放的非烴不能超過68克。

3）汽車行駛一公里，排放的氫氧化物不能超過60克。

4）汽車行駛一公里，排放的pm細顆粒物不能超過4.5克。

2、國六b標(biāo)準(zhǔn)

1) 汽車行駛一公里，排放的不能超過500毫克。

2) 汽車行駛一公里，排放的非烴不能超過35克。

3) 汽車行駛一公里，排放的氫氧化物不能超過35克。

4) 汽車行駛一公里，排放的pm細顆粒物不能超過3克。

國五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車執(zhí)行于2017年，在2020年截止，2032年應(yīng)該開始在路上限行，到2035年時可能會引導(dǎo)淘汰報廢。一般是根據(jù)貨車和大型貨車可以使用15年來執(zhí)行的，因為在淘汰報廢后一批國二標(biāo)準(zhǔn)時也是15年后開始。

0號柴油銷售