在使用過程中，如果電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中少有一塊電池出現(xiàn)問題。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到銷售中心或代理商維修部進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，很大程度地節(jié)省您的開支。

電動(dòng)巡邏車在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生鉛酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。

電動(dòng)巡邏車是一款擁有個(gè)性化的操作系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈活，駕駛簡(jiǎn)單的電動(dòng)車，看房車不僅用于售樓看房，在酒店、工廠、機(jī)場(chǎng)和公園等場(chǎng)所都有著廣泛的使用，該車很大的優(yōu)點(diǎn)就是環(huán)保無污染，有效的利用現(xiàn)有資源。相對(duì)于柴油和汽you，電力主要來源于煤、核能和水力，是二次能源。二次能源的利用比一次能源更加有效、清潔和方便。電能也是二次能源中用途廣、很方便、清潔的一種。而且鈷資源依然處于供過于求的狀態(tài)，當(dāng)前20萬/噸的價(jià)格處于歷史的低位。

在不久的未來，理想情況下能量密度可以做到230wh/kg以上，電池組整體的能量密度依然可以做到200wh/kg以上，比磷酸鐵鋰高40%左右。

另外磷酸鐵鋰壓實(shí)密度較低，這就導(dǎo)致了同等電池容量下，磷酸鐵鋰的體積更大。

經(jīng)對(duì)比測(cè)算比亞迪e6電池組和特斯拉model s的電池組后得出結(jié)論，同等電池容量下，磷酸鐵鋰的體積要比鎳鈷鋁三元電池大48%。

把能量密度和安全性這兩個(gè)參數(shù)放在一起評(píng)價(jià)我們就可以發(fā)現(xiàn)，能量密度和安全性這兩個(gè)指標(biāo)是一對(duì)天生的敵人，其實(shí)通過簡(jiǎn)單的物理學(xué)和化學(xué)知識(shí)我們就可以知道，能量密度越高，它就越不穩(wěn)定，越不安全。