鏈條的功能特點

你知道關于鏈條的相關的一些小常識嗎？ 分為自動和從動，自動經(jīng)過花鍵的方式裝在發(fā)起機輸出軸上；從動裝在摩托車驅動輪上，經(jīng)過鏈條將動力傳遞給驅動輪，普通自動比從動要小，可起到降速增扭的結果。 鏈條的功能特點 ① 資料的選用——大、小采用碳素構造鋼進行沖壓成型。 ② 加工與處置工藝——采用進步前輩的銑齒加工工藝，使齒形更準確。全體進行了調(diào)質熱處置，極大地進步了其綜合機械功能，齒形硬度達68-72HRA以上，使的耐磨性明顯進步。外表進行了噴吵、電鍍處置。 ③ 產(chǎn)物系列——經(jīng)濟適用的通俗和功能優(yōu)勝的精品。 的拆裝 1、自動 自動與發(fā)起機輸出軸以花鍵的方式連系，并以花鍵擋板或螺母固定。拆開時可拆下罩，卸下鏈條，旋下花鍵擋板或固定螺母，即可將小拉出。裝配時，依相反的挨次進行。 2、從動 ① 支起主撐架，使后輪翹起。 ② 松開后輪軸緊固螺母和調(diào)理器螺母，拆下鏈盒、鏈條。從動裝在摩托車驅動輪上，經(jīng)過鏈條將動力傳遞給驅動輪，普通自動比從動要小，可起到降速增扭的結果。 ③ 拆開后制動拉桿，將后輪總成一同拉出。 ④ 卸下固定的螺栓、螺母或擋圈，將后輪轂或銷釘螺栓上取下。 ⑤ 裝置時，依相反的挨次進行。并按規(guī)則的力矩緊固固定螺母或螺栓（30-50N.m）和后輪軸螺母（50-80N.m）。

鏈條可能出現(xiàn)的故障問題和其的解決辦法是什么?

了解一下鏈條可能出現(xiàn)的故障問題和其的解決辦法是什么？ 鏈條在現(xiàn)在運輸行業(yè)中也逐步得到了普遍應用，那么在傳動中也存在不少的故障問題。 了解一下鏈條可能出現(xiàn)的故障問題和其的解決辦法是什么？ 1. 鏈條的前鏈條抖動的原因是鏈條過松、載荷過大或有一個和多個鏈節(jié)不靈活。解決辦法是安裝鏈條張緊裝置或可調(diào)中心距，可能的話降低載荷。 2. 鏈條的張力與鏈條松邊下垂距離有關。對可調(diào)中心距的水平和傾斜傳動，鏈條松邊的垂度應為中心距的2%左石。中心線垂直傳動或受震動載荷，反向傳動應使鏈條更為張緊。 3. 鏈條配合不好，可能是鏈條磨損，節(jié)距伸長，如有跳齒現(xiàn)象應及時更換鏈條。鏈條 鏈條輸進機幾乎可在各種苛刻環(huán)境下正常的工作，無論是低溫、多粉塵、有毒介質、有腐蝕介質以及粗暴裝載等各種工況都可適應。如果磨損也要更換，以免損壞新鏈條。 4. 鏈條的后軸的平行性與的共面性對于磨損壽命來講，鏈條的性能在很大程度上取決于前后軸和的安裝是否正確。

鏈條之間的運動和動力

鏈條之間的運動和動力 鏈條之間的嚙合來傳遞兩平行軸之間的運動和動力，屬于具有嚙合性質的強迫傳動。其中，應用廣泛的是滾子鏈傳動。 在鏈傳動中，按鏈條結構的不同主要有滾子鏈傳動和齒形鏈傳動兩種類型：滾子鏈傳動 。滾子鏈的結構。它由內(nèi)鏈板1、外鏈板2、銷軸3、套筒4和滾子5組成。鏈傳動工作時，套筒上的滾子沿齒廓滾動，可以減輕鏈和輪齒的磨損。 把一根以上的單列鏈并列、用長銷軸聯(lián)接起來的鏈稱為多排鏈。鏈的排數(shù)愈多，承載能力愈高，但鏈的制造與安裝精度要求也愈高，且愈難使各排鏈受力均勻，將大大降低多排鏈的使用壽命，故排數(shù)不宜超過4排。當傳動功率較大時，可采用兩根或兩根以上的雙排鏈或三排鏈。 當鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時采用連接鏈節(jié)，其形狀與鏈節(jié)相同，接頭處用鋼絲鎖銷或彈簧卡片等止鎖件將銷軸與連接鏈板固定；當鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時，則必須加一個過渡鏈節(jié)。過渡鏈節(jié)的鏈板在工作時受有附加彎矩，故應盡量避免采用奇數(shù)鏈節(jié)。 鏈節(jié)進入的瞬時，鏈節(jié)與輪 齒以一定的相對速度嚙合，鏈與輪齒將受到?jīng)_擊，并產(chǎn)生附加動載荷。根據(jù)相對運動原理，把看作靜止的，鏈節(jié)就以角速度-w 進入輪齒而產(chǎn)生沖擊。這種現(xiàn)象，隨著轉速的增加和鏈節(jié)距的加大而加劇。手動方法是通過用海綿擦洗每個鏈條的右側然后用肥皂水擦洗來確定的。使傳動產(chǎn)生振動和噪聲。 鏈板疲勞破壞 鏈在松邊拉力和緊邊拉力的反復作用下，經(jīng)過一定的循環(huán)次數(shù)，鏈板會發(fā)生疲勞破壞。正常潤滑條件下，疲勞強度是限定鏈傳動承載能力的主要因素。 滾子套筒的沖擊疲勞破壞 鏈傳動的嚙入沖擊首先由滾子和套筒承受。在反復多次的沖擊下，經(jīng)過一定的循環(huán)次數(shù)，滾子、套筒會發(fā)生沖擊疲勞破壞。這種失效形式多發(fā)生于中、高速閉式鏈傳動中。銷軸與套筒的膠合 潤滑不當或速度過高時，銷軸和套筒的工作表面會發(fā)生膠合。膠合限定了鏈傳動的極限轉速。

傳動鏈條的修理與潤滑鏈條

傳動鏈條的修理與潤滑 鏈條，傳動鏈條在我國早在公元二世紀就已出現(xiàn)了。當時東漢畢嵐創(chuàng)造的翻車就已經(jīng)成功地運用了傳動原理。這種方形板葉鏈式水車可算是原始的鏈式傳動裝置。到了公元十世紀的北宋時代，張思訓受到當時遍及鄉(xiāng)村龍骨水車上齒輪鏈原理的啟發(fā)，將這一重要發(fā)明用于他制造的天文鐘上。 傳動鏈條的修理 農(nóng)業(yè)機械的傳動鏈條有三種結構。套筒滾子鏈、鉤形鏈和綜合鏈。它們大多數(shù)都是在外面并遭受灰塵侵襲的情況下工作，所以它和它們的配合副一磨損都比較嚴重。鏈條發(fā)生磨損將使節(jié)距變大，如果磨損后的鏈節(jié)節(jié)距增大到鏈節(jié)與齒頂接觸時，就會發(fā)生咬鏈、卡死或脫落現(xiàn)象，鏈條不能繼續(xù)正常工作，這時鏈條必須修理或更換。檢查鏈條磨損后的伸長情況可以在自制的工作臺上進行。上油只在鏈條上加油，但不能太多防止噴出保證鏈條不能油乎乎的這是好的上油方法。檢查時必須作一專用活動卡尺，將被測量的鏈條放在水平位置，并加以一定的負荷。 傳動鏈條的潤滑 鏈條（無聲鏈、滾子鏈或單環(huán)鏈）不論用在何處，都要潤滑。傳動鏈條要求潤滑油有較好的油性和滲透能力，能牢固地吸附在鏈條內(nèi)外表面，能滲入鏈環(huán)各個摩擦環(huán)節(jié)，不致被鏈條的離心力作用而甩掉，或被擠壓出摩擦面。一般低速鏈條，可采用30號機械油。重型設備用的低速鏈條也可用開式齒輪油或潤滑脂。