⑤回轉(zhuǎn)限位器：左右兩個方向旋轉(zhuǎn)角度不大于±540°。⑥吊鉤保險：防止起吊鋼絲繩角度過大或掛鉤不妥時，容易造成鋼絲繩從鉤頭中脫出而吊物墜落傷人事故。⑦小車斷繩保護(hù)裝置：小車斷繩保護(hù)裝置是變幅小車斷繩時防止溜車的安全裝置。⑧鋼絲繩防脫槽裝置：是防止鋼絲繩在轉(zhuǎn)動運(yùn)行中跳動出槽，導(dǎo)致鋼絲繩被卡死、拉斷或磨軸，而出現(xiàn)墜鉤事故。⑨鋼絲繩的檢查：變形嚴(yán)重：波浪形變形、籠形畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、局部增大、直徑局部減小、部分被壓扁、嚴(yán)重扭結(jié)、嚴(yán)重彎曲。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

先按塔吊說明書的要求在筏板上預(yù)留螺栓，畫一個圖樣，然后提交出設(shè)計院，他們回復(fù)說沒問題，就OK了。具體怎么驗算的，我就不知道了。也有很多設(shè)計院不同意的，那就沒辦法了，這時候就另做一個基礎(chǔ)，放在筏板或底板下面，塔吊基礎(chǔ)的頂面略低于筏板或底板底標(biāo)高（如果跨度小，有時候還要低于梁底）。相應(yīng)位置的筏板或底板要留一下洞。這個洞小于塔基，略大于塔身。洞邊做好防水處理和施工縫處理。以后這個洞肯定要積水的，所以要在塔基上做一個小的集水坑，放個潛水泵抽水。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

頂升時，要注意檢查有否妨礙塔機(jī)自升的阻力，以及塔臂、平衡臂的前后力矩的平衡，如偏差過大，可用變幅小車前后作微動調(diào)整，使頂升阻力處于zui小狀態(tài)。1．7頂升過程中，在塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下支座未用8根高強(qiáng)螺栓連接好時，嚴(yán)禁塔臂進(jìn)行回轉(zhuǎn)。1．8本方案未涉及到的注意事項和安裝工作均按《塔機(jī)使用說明書》要求完成。2．塔機(jī)拆卸過程中的注意事項2．1拆塔工作由拆裝小組負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，明確訊號，拆塔過程中，塔身周圍10米范圍內(nèi)，必須設(shè)置警戒線，警戒區(qū)內(nèi)不允許有人隨意走動或停留。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制