收購農(nóng)產(chǎn)品后，可通過“公交化”運營的方式直接送達縣或鄉(xiāng)的農(nóng)產(chǎn)品集散地，也可直接運往城市倉。由于我國農(nóng)村分布廣泛，有些農(nóng)村離縣城的車程達3小時以上，如果全部采用直采直達的方式，前期運輸距離與時間比較長。因此，可選取批發(fā)市場、產(chǎn)地倉、自建倉等節(jié)點作為中轉(zhuǎn)場，從產(chǎn)地到中轉(zhuǎn)場可采用“公交化”運營送貨的方式，提高送貨效率。

令人心動的價格

雖然蔬菜質(zhì)量是人們看重的東西，但是人們對于價格二字也是十分喜歡的。價格是雙方獲得利潤的來源，合適的價格定位不僅可以讓雙方很快達成協(xié)議促進合作，同時還可以使雙方都處在一個十分舒適的盈利空間。所以要想獲得蔬菜配送食堂承包權(quán)我們需要給對面一個十分心動的價格。這個價格既能讓對方心動，又能讓自家有盈利，在雙贏的情況下我相信對方一定很愿意將蔬菜配送食堂承包權(quán)交給我的。

加強農(nóng)副產(chǎn)品流通過程中信息平臺的建設和不斷地改善，大限度的達到信息的透明化。

由于在整個農(nóng)產(chǎn)品的供應鏈上，由于信息平臺建設的缺陷，或者信息服務的不完善，等造成很多問題，其中主要的就是信息的不透明化，使得在整個供應鏈上，在這條鏈上的所有人只能看到這條鏈上某一環(huán)節(jié)的信息。而不能夠看到所有的信息。如果在這個平臺上加上一些現(xiàn)代的信息技術(shù)，如GIS、RFID、ERP等，可以對整個供應鏈的過程進行監(jiān)控和定位。

談談農(nóng)產(chǎn)品配送的發(fā)展趨勢：也就是生鮮農(nóng)產(chǎn)品在物流配送上，遭到溫度、冷凍時刻和耐藏性影響。依據(jù)阿薩德的理論，延伸出來使用冷藏技能進行生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送運送能夠確保其新鮮度和完好度，其輔助的還有運送設備的研討和運送途徑系統(tǒng)等。我國的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送系統(tǒng)開展較晚，還沒有形成完善的冷鏈物流配送系統(tǒng)和相應的運送途徑覆蓋。現(xiàn)今我國市場在進行生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流配送方法上，盡管也多選用卡車進行物流配送到各個市場銷售網(wǎng)點，可是遍及沒有冷鏈技能的運用。