差速電機因扭矩大，爬坡載重能力強而被三輪車行業(yè)廣泛應用。目前的電動三輪車的電機多為差速電機。

作為三輪車的驅動和傳動裝置，差速電機通過中間的"差速器"的齒輪向兩邊半軸傳遞動力，使兩邊車輪以滾動的形式做不等距行駛。

電機故障。電機故障多為霍爾故障和差速器內部機械故障。

1、霍爾檢測。拿出常用工具萬用表，調至20v檔位，用紅筆介入霍爾的正極線上，黑筆分別介入霍爾的黃線、綠線、藍線上，隨后打開電源鎖，微微轉動電機輪，電壓變化則相對應的霍爾是正常的，一般電壓的變化范圍是0-5v，相反，電壓保持不變則對應霍爾有故障，需要對霍爾進行更換。

胎壓、輪圈的轉動的順暢度

“胎壓”其實就是我們平時經常說的沒有充足氣。雖然這兩個因素看起來無關緊要，但輪胎沒有充足氣，將會增大電動車前進的阻力，這樣就會迫使電機出更大的力，白白消耗有限的電力。

對策：每次騎行前檢查輪胎是否充足氣，輪圈轉動是否順暢，小檢測可以使您的愛車更輕松運作。

避免過度日曬和雨淋，冬季行駛速度應適當降低，剎車注意增加制動距離，防止側滑和掉頭等，以免危及人身安全。電動三輪車雖然有良好的防水性能，但經過水潭，積水等地時，應注意涉水高度不能高于輪轂，防止電機進水造成損壞;平時不要用高壓水柱沖洗，以免電子部件及配線浸水造成損壞。

電器控制部分結構復雜，用戶不應擅自拆裝、修理。如當地充電電壓不穩(wěn)定時，易使充電器保險絲熔斷，建議使用交流穩(wěn)壓器。

（6）電動自行車在倒退時感覺較重，以及向前推行輪轂內會有輕微摩擦聲均屬正常現(xiàn)象。

（7）騎行不應超載，不應放置過重物品和帶人，以免損壞電池和電機。 （8）自行車的潤滑是保養(yǎng)自行車的重要內容，根據使用情況，應對前軸、后軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件每半年至一年進行一次擦洗和潤滑（推薦使用二硫化鉬潤滑脂）。電動輪轂內的傳動部件已涂上了特殊的潤滑油，用戶不必自行擦洗潤滑。發(fā)現(xiàn)有異常情況，可到本公司維修點進行保養(yǎng)維修。