汽車工位器具是否要外部周轉(zhuǎn)如果外部周轉(zhuǎn)的話，重要的是考慮平衡 運(yùn)輸車輛的內(nèi)部尺寸，收容數(shù)與運(yùn)費(fèi)費(fèi)用要求 VS 線邊取用人體工程學(xué)要求及零件大小，通常卡車及集裝箱內(nèi)尺寸算到2350，這時(shí)候定制器具一般做到1000-1150寬度，長度根據(jù)卡車及集裝箱內(nèi)尺寸確定；

如果放是飛翼車內(nèi)尺寸2450，器具尺寸可以放到1200寬度； 標(biāo)準(zhǔn)托盤及料箱組合尺寸一般是1200*1000或1200*800一類的； 有的公司做法考慮了運(yùn)輸和線邊因素采用了寬度750，長度1150也是不錯(cuò)的尺寸，但是根據(jù)零件大小，這些尺寸鏈不一定能涵蓋。如果工位器具只是內(nèi)部周轉(zhuǎn)，外部器具進(jìn)場倒包裝，那么內(nèi)外部可以只考慮自己因素即可。

另外工位器具相關(guān)需要考慮的還有 貨架貨位尺寸，上線臺(tái)車尺寸，選用叉車及托盤搬運(yùn)車類型，生產(chǎn)節(jié)拍決定的收容基數(shù)等等

聯(lián)合創(chuàng)偉汽車總裝工位器具廠

聯(lián)合創(chuàng)偉汽車總裝工位器具廠裝配線的作業(yè)現(xiàn)場中，組成汽車配件加工整體的各個(gè)單元以及服務(wù)在汽車配件加工的產(chǎn)品，主要了解創(chuàng)偉汽車零部件的發(fā)展方向。

企業(yè)重組：各個(gè)大汽車公司逐漸可以改變供應(yīng)體質(zhì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全球生產(chǎn)以及全球采購，推進(jìn)聯(lián)合創(chuàng)偉汽車總裝工位器具并購與重組的進(jìn)程。

   市場集中度更高，呈現(xiàn)供應(yīng)鏈?zhǔn)降陌l(fā)展模式：市場集中度高，使整個(gè)車廠漸漸向模塊化與系統(tǒng)化的采購形式靠近，且供應(yīng)商之間的合作關(guān)系更加緊密，進(jìn)而讓全球的聯(lián)合創(chuàng)偉汽車總裝工位器具廠供應(yīng)商系統(tǒng)，逐漸走向?qū)毸偷慕Y(jié)構(gòu)演變，由廠家對整條供應(yīng)鏈進(jìn)行負(fù)責(zé)與管理，進(jìn)而讓供應(yīng)鏈之間的合作關(guān)系更加的規(guī)范化。

   技術(shù)進(jìn)步以及研發(fā)實(shí)力更強(qiáng)：以電子信息技術(shù)作為代表的新技術(shù)，不止在汽車產(chǎn)品中得到了廣泛的應(yīng)用，且還延伸到開發(fā)與設(shè)計(jì)、試制、生產(chǎn)、管理等各個(gè)方面，不僅運(yùn)用在單個(gè)山東汽車零部件中，且已經(jīng)運(yùn)用在系統(tǒng)的總成中。

   經(jīng)營全球化，為減少聯(lián)合創(chuàng)偉汽車總裝工位器具成本，以便，很多的汽車零部件的跨國公司，開始漸漸朝著國際化進(jìn)行發(fā)展。

汽車車間工位器具的作用

汽車車間工位器具是制造業(yè)作業(yè)場所和物料及作業(yè)的基礎(chǔ)裝備，用于工廠作業(yè)，如加工、裝配、維修、工具工件管理、小件物料管理、文件管理等各種工位作業(yè)場所。

汽車車間工位器具雖然只占制造企業(yè)投資的一小部分，但它是生產(chǎn)作業(yè)每天都要用到的基礎(chǔ)裝備，是先進(jìn)制造企業(yè)的不可或缺的設(shè)備組成部分。其重點(diǎn)在于專業(yè)的應(yīng)用能力，對于不同的作業(yè)場所，需要選擇功能適合的專業(yè)工位器具，以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率與工廠運(yùn)作管理水平。

一條流水線下來，不對物料管理，一是擺放很亂，取用分散難找；二是會(huì)造成小物料的遺失，特別如螺絲、小的零部件等，還有一些小型工具等。此種情況出現(xiàn)的幾率非常多，工人每天都會(huì)重新尋找自己的工具，重新清理自己分配到的物料，日復(fù)一日，浪費(fèi)的工時(shí)是顯而易見的。

工位器具，就是為解決上述問題而產(chǎn)生。它們是車間管理服務(wù)的無形員工。每個(gè)工位，配置相應(yīng)的工位器具，就會(huì)使此工位有序工作，也會(huì)使物料周轉(zhuǎn)有序進(jìn)行。