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鋼板樁施工結束后，拔鋼板樁應注意哪些事項？

5、副臂的安裝和拆卸，按照液壓挖掘機鏟斗的安裝和卸下要領進行。

6、檢查夾口齒塊是否磨損過度。

7、請定期清除樁頭上的積土等，如樁頭變形，請勿將樁頭拆除。

8、裝卸液壓管、接頭時請注意關閉液壓挖掘機的發(fā)動機，待液壓系統(tǒng)內壓排除后再進行。如仍有內壓，則會噴油。要消除內壓，請參閱由液壓挖掘機公司發(fā)布的《操作手冊》。

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9、對于液壓管操作，當油高壓運轉時與皮膚或入眼接觸，會對人體造成很大的危害，所以要戴防護眼鏡和厚手套。噴出高壓油時，在噴口用塞頭擋住，并采取停噴措施。

10、當減振橡膠發(fā)生龜裂時，在更換新減振橡膠之前，請勿打開電源。

11、高頻液壓振動樁機的操作及掛鉤作業(yè)，請由具有資質的，熟練的司機操作。

12、打樁和拔樁作業(yè)時，請在樁上裝上輔助纜繩后，方可進行作業(yè)。

13、當液壓管破i裂時，應立即停止打樁，并調整樁身狀態(tài)，使液壓挖掘機發(fā)動機不倒或脫落。

14、打樁、拔樁作業(yè)時，不能超過樁機 zui大的拉力負荷，有破壞減振橡膠、打樁機脫落的危險。注意觀察你所使用的打樁機的型號是 zui大拉力。

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格型圍堰格體板樁壁交界處需采用特殊的連接樁，連接樁為 T型、 Y型、十字型三種，通常采用標準的直腹形板樁鉚接或焊接，連接樁的質量一般不易保證，應在工石制造，嚴格控制質量。如果是高，中格體好選擇鉚接樁。

板樁的應用貫穿并延伸到整個建筑行業(yè)，從傳統(tǒng)的水利工程和民用技術的使用，到鐵路、有軌電車的應用，一直應用到環(huán)境污染控制。

板樁的實用價值在許多新產品的創(chuàng)新制作中都有體現，例如：一些特殊焊接結構的建筑物，通過液壓振動樁機制成的金屬板材；密封式閘板和工廠涂料的處理。許多因素保證了鋼板樁能夠保持一個有用的制造部件，即：它不僅有利于鋼板樁的質量，也有利于鋼板樁市場的調查研究和開發(fā)；有利于產品性能的優(yōu)化設計，更好地滿足用戶的需要。

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帶格結構的鋼板樁有直腹式鋼板樁和淺弧鋼板樁兩種。網格結構可以是具有連接弧形的格體，也可以是具有共同直隔板的格體，格體采用30° Y樁或90° T樁(下稱異形樁)連接付弧，而30° Y樁的連接使格體留有較大的空間并減少格體中的環(huán)向拉力。隔墻結構采用120° Y樁連接，格狀結構一般為4根異形樁。異形樁是用焊接、鉚接或高強螺栓連接的鋼板樁。

格結構安裝前對鋼板樁的直線度、鎖口形狀、鋼板樁形狀、疊層裂紋等進行了檢驗。若檢查不夠仔細，則不能插入樁頭，或在打樁時將樁頭從樁頭頂出。

近幾年海洋環(huán)境中局部腐蝕比較容易發(fā)生，多年來，西歐許多港口結構都出現了不正常的腐蝕現象：低水位區(qū)發(fā)生了高度的局部腐蝕，這也與上述腐蝕模式的局部腐蝕模式相一致，稱為“低水位加速腐蝕”。

這種腐蝕在鋼板樁、管樁、 H型鋼以及一些裝配式建筑中很常見，例如角鋼、槽鋼和板材。有許多歐洲和日本的制造商在制造這些產品，所以這種腐蝕不僅僅局限于一個特定的生產商。在日本，有一次專門的腐蝕調查研究，定義為“集中腐蝕”。近期，一份來自西歐各國港口的調查顯示，鋼板樁的局部腐蝕有多種形式。在大多數情況下，局部腐蝕發(fā)生在板樁墻的表面面，且位于平均低水位區(qū)或平均低水位下，而板樁內表面幾乎不受影響。U形樁外表面中央部分是腐蝕嚴重的部位，2型樁的腐蝕主要集中在外表面的轉角和焊接處，在某些情況下，腐蝕，還會引起墻后填充物的流失。

局域腐蝕的影響因素是海洋環(huán)境中，導致局部腐蝕的因素很多： a潮水中鋼板樁有宏電池現象。研究表明，海洋不同區(qū)域的電勢差異較大，例如，與水位變化區(qū)相比，低水位區(qū)為宏陽極，由于電勢差大，使低水位區(qū)受到嚴重腐蝕。在水位變化的宏陰極區(qū)域，這里有氧氣可以進行還原反應。