運梁車喂梁

1、 運梁車運梁至架橋機尾部距離三號柱 5 米處改用低速行駛。 運梁車前端通過三號柱后 距離二號柱 5m 時，前司機室轉(zhuǎn)至車體側(cè)面。通過三號柱時，注意觀察運梁車與三號柱走行輪 組間的側(cè)向間隙，嚴防與架橋機發(fā)生沖撞。

2、運梁車對位應(yīng)低速行駛，速度控制在 3m/min 內(nèi)。應(yīng)在運梁車停車位置（距梁端 5.28m 處） 放置不低于 200mm 高的止輪器,防止運梁車因操作不當(dāng)?shù)仍蚶^續(xù)前行。 通過三號柱到達 架橋機吊梁小車取梁位置（運梁車前端距架橋機二號柱中心 2 米處）停車。炮車輪胎在冬季如何保養(yǎng)炮車輪胎到了冬季，橡膠會變硬這樣就會變得相對脆，磨擦系數(shù)會降低，這樣就要求輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴重可加速老化，并且加劇輪胎跟地面的接觸，會加速摩擦，降低輪胎壽命。

3、拔出支腿保險銷，支撐好運梁車前后支腿。

4、連接好運梁車與架橋機的電源接口，將運梁車操作系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為架橋機取梁狀態(tài)。

5、架橋機一號起重小車落下，與吊孔位置對位，安裝一號起重小車的吊梁裝置，一號起 重小車吊梁離開運梁車支承臺座 100mm，運梁車支承臺座液壓油缸降落，一號起重小車吊梁 拖拉前行。

6、一號起重小車吊梁拖拉前行至箱梁后端的吊孔位置到達二號起重小車取梁位置時停 止，安裝二號起重小車的吊梁裝置，二號起重小車吊梁離開運梁車支承臺座 100mm，運梁車 支承臺座液壓油缸降落。

7、起重小車取梁后，拖梁臺車退回，插好小車與車體定位銷。

8、收回前后支腿插好保險銷，運梁車退回。

9、返回梁場，運梁車行駛到位，停車，支撐好運梁車前后支腿等待裝梁。

炮車發(fā)動機的工作原理解析

一、進氣

這個過程就是把柴油和新鮮的空氣進入到封閉的燃燒氣缸中，當(dāng)然這個也是一個不停循環(huán)的過程，要一直有柴油和空氣的進入，我們?nèi)绻吹胶艽蟮暮跓?，就是油太多了?

二、壓縮沖程

就是對進入的柴油和空氣進行高溫壓縮，這樣就會燃燒，把熱能轉(zhuǎn)化為動力。

三、燃燒膨脹

在這個過程中，燃料基本上已經(jīng)燃燒了。就是帶動機器工作。這個就是一個工作的沖程。

四、排氣

這個道理就是進氣其實差不多，就是把多余的二氧化碳排出去。并且關(guān)閉排氣閥。

炮車運輸橋梁注意那些事項

一、嚴禁長時間踩離合器：有的老司機為了省事，新司機怕車輛熄火，左腳不離離合器，時間一長，便會造成離合器片燒糊、曲軸止推片、驅(qū)動橋齒輪損壞。

二、車拐彎時，嚴禁左手或右手反握方向盤，這樣做雖然使轉(zhuǎn)向省力，但遇汽車顛時，極易將手腕傷，特別是回輪時，極易將手腕傷，特別是回輪速度慢，極易發(fā)生交通事故。

三、嚴禁開車找檔位：有些新司機在換檔時，怕找不準(zhǔn)檔位便低頭察看，這種動作極其危險。

四、嚴禁開車分散注意力：揉眼睛、撓癢癢、拍打駕駛室內(nèi)的蚊蟲、到后座位上摸東西、點煙、看尋呼機、收拾物品等等。這些都會使注意力轉(zhuǎn)移而發(fā)生交通事故。

炮車安全措施：炮車炮車駕駛員有必要有駕駛的證，信號工、司索工有必要持有相應(yīng)有用的證件，不無證上崗。運用前，操作人員有必要查看炮車運動部件下列狀況：輪胎氣壓是不是滿足、引擎水箱是不是夠水、方向機是不是轉(zhuǎn)變活、制動設(shè)備是不是活、方向調(diào)整設(shè)備是不是無缺。對炮車運轉(zhuǎn)通過的路途有必要查看，有路障應(yīng)及時鏟除。對路面所受的壓強要把握，對壓強低于炮車輪胎壓強的路面應(yīng)及時補強。對高低不平的路段有必要填平，堅持路面的平整度。3、當(dāng)梁運到吊裝的位置后，把運梁車停穩(wěn)，松開支撐再進行吊裝作業(yè)。炮車在門式起重機下方停放穩(wěn)后，用門式起重機將梁片吊至炮車上方。