鋼絲繩輸送帶標(biāo)準(zhǔn)覆蓋層厚度的增加也是有利于提高橡膠傳送帶的耐沖擊與抗磨損的性能，特別是當(dāng)今棉帆布帶芯己被合成纖維織物帶芯取代，帶芯的性能已大大提高，而厚度相對(duì)減薄，為使帶的整體性能提高，有必要相應(yīng)地提高覆蓋層厚度，以充分發(fā)揮其優(yōu)點(diǎn)，提高運(yùn)輸帶的使用壽命，但是下覆蓋層過(guò)厚會(huì)使得重型耐熱輸送帶的運(yùn)行阻力變大，這點(diǎn)需要注意；耐熱輸送帶的運(yùn)行阻力變大，這點(diǎn)需要注意。

鋼絲繩輸送帶標(biāo)準(zhǔn)過(guò)度段距離。

　　輸送機(jī)的頭、尾滾筒與組承載托輥(支撐輸送帶和物料重量)之間的輸送帶區(qū)段稱為過(guò)渡段。橡膠輸送帶有耐熱帶、耐磨帶、耐灼燒帶、耐油帶、耐堿帶、耐堿帶、耐熱帶、耐寒帶等特性。 主要用于各礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業(yè)的固體物料輸送。在過(guò)渡段輸送帶由槽形變成平行或者 由平行變成槽形，輸送帶邊緣被拉伸產(chǎn)生附加拉應(yīng)力。過(guò)度段長(zhǎng)度越小附加的拉應(yīng)力越大，使輸送帶邊緣和側(cè)托輥引起嚴(yán)重的磨損，由此輸送帶過(guò)早地出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象，甚至造成輸送帶邊緣拉斷。為使輸送帶邊緣局部伸長(zhǎng)不超過(guò)輸送帶使用伸長(zhǎng)率，過(guò)渡段長(zhǎng)度不應(yīng)太小。對(duì)于纖維芯輸送帶，過(guò)渡段長(zhǎng)度取為托輥間距的1.3倍;由于鋼繩芯輸送帶的許用伸長(zhǎng)率為0.2%，過(guò)渡段長(zhǎng)度按公式L≥2.67cc B計(jì)算，其中B為帶寬，m;d為托輥成槽角，rad。如果L值比承載托輥間距大得多，應(yīng)在滾筒與組承載托輥之間，安裝幾個(gè)成槽角順序變小的過(guò)渡托輥組，以防帶垂和灑料。

目前我國(guó)生產(chǎn)的織物整芯阻燃輸送帶的強(qiáng)度范圍為680N～2500N/mm，寬度范圍為500-1600mm，適用于中低運(yùn)載量和中低速度的輸送機(jī)。與織物整芯阻燃輸送帶相比，鋼絲繩芯阻燃輸送帶具有初始模量大、拉伸強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)量小、彈性及耐沖擊性好、運(yùn)載能力大、運(yùn)輸距離長(zhǎng)和使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)， 廣泛用于煤礦井下的主皮帶運(yùn)輸。鋼絲繩芯輸送帶適宜的溫度范圍是-10℃～50℃， 一般情況下輸送角度可達(dá)到25 度， 若在表面上制成花紋，可使其輸送傾角提高到30 度。