1、道岔、道床和枕木的不一致會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛搖晃。如果車(chē)站分岔道岔、道床、枕木等，那么軌道的縱向剛度就會(huì)不同，在運(yùn)行條件下列車(chē)會(huì)引起車(chē)廂震動(dòng)。

2、轉(zhuǎn)彎處空吊車(chē)造成車(chē)輛晃動(dòng)。道岔的道岔位置由于受電氣設(shè)備的影響，搗固比較困難，容易產(chǎn)生吊空。特別是鋼軌的頂端，一旦空吊車(chē)形成，除了空吊身造成車(chē)輛顛簸外，它還會(huì)使銳軌跳起，使銳軌在垂直上粘住基本鋼軌。這種關(guān)系的變化，進(jìn)而引起輪軌關(guān)系的變化，使汽車(chē)晃動(dòng)更加明顯。

如果你坐火車(chē)在晚間經(jīng)過(guò)車(chē)站，看到星星點(diǎn)點(diǎn)黃色或紫色燈光時(shí)，這就是手動(dòng)道岔所在地的標(biāo)志。白天，看到的則是一塊黃底黑條的魚(yú)尾板。電動(dòng)或氣動(dòng)岔則可以集中在控制臺(tái)上進(jìn)行操縱。電動(dòng)或氣動(dòng)道岔的轉(zhuǎn)動(dòng)速度很快，又可以集中控制，對(duì)提高鐵路運(yùn)輸效率具有很大的意義。

煤礦道岔型號(hào)大全及型號(hào)含義

道岔型號(hào)分類(lèi)：道岔分單開(kāi)(DK)、對(duì)稱(chēng)(DC)、渡線(DX)、交叉渡線(JD)、對(duì)稱(chēng)組合(DZ)、菱形交叉(JC)、四軌套線道岔(TX)

道岔廠家介紹，道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類(lèi)型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。

      雙開(kāi)道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔。三開(kāi)道岔如同Ψ形，同時(shí)銜接三股道，由兩組轉(zhuǎn)轍機(jī)械操縱兩套尖軌。復(fù)式交分道岔像X形，實(shí)際上相當(dāng)于四組單開(kāi)道岔和一副菱形交叉的組合。

無(wú)論是火車(chē)、地鐵還是高鐵它們的運(yùn)行都是離不開(kāi)軌道的，而鐵路道岔的應(yīng)用對(duì)于列車(chē)的轉(zhuǎn)向帶來(lái)了便利。要知道在列車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，是鐵路道岔也會(huì)受到一定的沖擊，因此也需要對(duì)道岔的質(zhì)量有嚴(yán)格的要求，那么鐵路道岔從出現(xiàn)到目前的應(yīng)用都有哪些發(fā)展呢？

      道岔是兩條鐵軌間的一個(gè)部分可以活動(dòng)的特殊部分，負(fù)責(zé)在需要的時(shí)候?qū)蓷l軌道曲線過(guò)渡到一起，或者讓同一條軌道分開(kāi)。