乘龍H5的配置

乘龍H5 4x2港口牽引車采用在港口運(yùn)輸并不多見的高頂雙臥和平地板駕駛室的配置，為駕乘人員提供更加舒適的休息環(huán)境，給很多運(yùn)輸距離不是很長的卡車司機(jī)提供了一個(gè)更好的選擇。大空間駕駛室不易產(chǎn)生壓抑感，即便是日常行車也會舒適很多。

在細(xì)節(jié)之處有不少的升級，座椅就是其中一項(xiàng)，增加頭枕和扶手，并優(yōu)化了整體結(jié)構(gòu)，舒適性有不小的提升，有效降低了長時(shí)間行車的疲勞感。不過米色表面防污能力有待提高，平常使用應(yīng)多注意。

中控采用左右對稱式設(shè)計(jì)，功能按鍵完全傾向于駕駛員，日常操作沒有任何壓力。內(nèi)飾采用棕色為主色調(diào)，符合多數(shù)人審美，且不容易產(chǎn)生視覺疲勞。另外，地板采用純平設(shè)計(jì)，通過性較好，而且地板鋪設(shè)的皮質(zhì)材料很均勻，細(xì)節(jié)之處做工足夠。

乘龍H5跑綠通很合適

首先實(shí)拍車配備了來自于玉柴YC6JA系列的6.87升260馬力發(fā)動機(jī)，大輸出扭矩985牛米，這款發(fā)動機(jī)可以說是目前6米8中卡車型中的大馬力了。與之相匹配的變速箱具體型號為8JS105TA，擋設(shè)計(jì)，高擋速比為0.72。隨后車輛配備了9噸級后橋，速比為3.909。

其次現(xiàn)在卡友們非常熱衷于大馬力車型，并且原來“大馬力一定費(fèi)油”的理念也被眾多卡友所摒棄。大馬力車型在動力匹配合理的情況下，它的節(jié)油性能也是非常值得給與肯定的。

后在后橋速比方面，北方跑平原高速的卡友可以選擇3.909速比，而跑山區(qū)高速的卡友可以選裝4..和4.364速比，真正做到經(jīng)濟(jì)性、動力性與時(shí)效性并重。

如何實(shí)現(xiàn)乘龍H5的雙人床設(shè)計(jì)

這個(gè)下臥鋪雙人床在空間方面可以容得下兩個(gè)200斤左右體重的卡友并排而睡，并且整體空間并不擁擠。試想一下，以后帶著老婆出車，再也不用擔(dān)心會分床睡了，這樣夫妻生活多和諧。此外除了下臥鋪睡兩個(gè)人之外，上臥鋪也是可以利用上的，儲物、休息兩不誤。

這個(gè)雙人床是如何實(shí)現(xiàn)的呢？首先我們需要把副駕駛座椅前移并且旋轉(zhuǎn)180度，隨后把下臥鋪掀起，打開下方被藏起來的床板，固定好后鋪上原廠匹配的床墊就可以了。美中不足的是主駕駛座椅角度并不能調(diào)整，大腳碰小腳是不能實(shí)現(xiàn)了。

而在其他內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面，與普通的高頂雙臥車型并無太大差別。但其中非常值得一說的是除了常規(guī)的多功能方向盤、定速巡航、多媒體大屏之外，實(shí)拍車還配備了自動空調(diào)，當(dāng)然也不排除這是一款高配車型的可能性。

降本增效的400馬力LNG乘龍H5

經(jīng)卡車之家計(jì)算其計(jì)算，該車在發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)高擋車速范圍73-96km/h，可適應(yīng)較為的運(yùn)輸工況和使用場景。

底盤部分，由于搭載了排量較小的發(fā)動機(jī)，再加之國六燃?xì)廛噷τ诤筇幚淼募夹g(shù)升級要求沒有燃油車那么高，這臺乘龍H5在上裝近半噸重的氣瓶之后車輛整備質(zhì)量（油/備胎）僅8.8噸左右，對于燃?xì)廛噥碚f表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

內(nèi)飾部分則顯得有些簡約了，但合理的布局設(shè)計(jì)使這臺乘龍H5擁有相對更加寬敞的駕駛室空間。配置部分包括電動側(cè)窗、軸橋雙差速鎖等功能，整體駕駛室表現(xiàn)相對中規(guī)中矩。

臥鋪寬度中規(guī)中矩，配有儲物網(wǎng)兜、掛鉤等配置，對于該級別車型來說滿足日常使用還是基本沒問題的。