輪轂電機(jī)技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的更大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車輛的機(jī)械部分大大簡(jiǎn)化。第四步，整理好毛筆尖，涂上修飾漆，漆干燥后稍稍收縮，涂得稍稍凸出一些。輪轂電機(jī)技術(shù)并非新生事物，早在1900年，保時(shí)捷就首先制造出了前輪裝備輪轂電機(jī)的電動(dòng)汽車，在20世紀(jì)70年代，這一技術(shù)在礦山運(yùn)輸車等領(lǐng)域得到應(yīng)用。而對(duì)于乘用車所用的輪轂電機(jī)，日系廠商對(duì)于此項(xiàng)技術(shù)研發(fā)開展較早，目前有地位，包括通用、豐田在內(nèi)的國(guó)際汽車巨頭也都對(duì)該技術(shù)有所涉足。目前國(guó)內(nèi)也有自主品牌汽車廠商開始研發(fā)此項(xiàng)技術(shù)，在2011年上海車展展出的瑞麒X1增程電動(dòng)車就采用了輪轂電機(jī)技術(shù)。

汽車輪轂選購(gòu)與使用的小技巧

輪轂 (俗名輪圈，車友們一般稱其為“胎鈴”)是汽車行駛系的重要零部件，通俗來(lái)講的話，輪胎可以比作鞋，輪轂就是腳。日常的保養(yǎng)也是必不可少的，當(dāng)輪轂溫度較高時(shí)，應(yīng)讓其自然冷卻后再進(jìn)行清潔，千萬(wàn)不能用冷水來(lái)清洗。汽車在行駛過(guò)程會(huì)產(chǎn)生橫向和縱向載荷，同時(shí) 伴隨驅(qū)動(dòng)力矩和制動(dòng)力矩等，輪轂需要承受相當(dāng)一部分載荷。現(xiàn)在的轎車動(dòng)力大，車速快，所以對(duì)輪轂的要求也很高：縱、橫向振擺要小，失衡量和慣性力矩也要小，剛度強(qiáng)度要求較高，綜合起來(lái)，就是動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性和可靠性要高。

汽車鋼圈如何翻新修復(fù)？

一步：檢測(cè)

檢測(cè)輪轂是否有變形，上下跳動(dòng)，左右搖晃環(huán)境

第二步：添補(bǔ)缺口

接納鋁合金熔焊技能對(duì)缺口舉行添補(bǔ)，徹底辦理了一樣通常輪轂翻新原子灰做添補(bǔ)物不牢固的缺點(diǎn)(要是沒有缺口沒有變形則無(wú)需這步)

第三步：脫漆處置處罰

脫失腐化老化油漆，差別于一樣通常輪轂翻新直接辦工打磨大概不脫漆導(dǎo)致后期易出現(xiàn)輪轂失皮不牢固的缺點(diǎn)

第四步：拋光打磨

原始輪轂外貌比力粗糙，②輪轂的螺絲孔和睦門孔高低不屈，③輪轂底盤，使用拋光打磨技能徹底到達(dá)輪轂外貌平整和輪轂細(xì)節(jié)的完善，徹底辦理了一樣通常輪轂翻新外貌不屈整和輪轂細(xì)節(jié)如螺絲孔起皮等缺點(diǎn)。

第五步：洗濯侵泡

五道步伐洗濯輪轂，輪轂翻新從泉源做起，包管了修復(fù)輪轂無(wú)瑕疵的標(biāo)準(zhǔn)

第六步：噴芥子漆

輪轂噴粉并高溫熔化，底接納粉末噴涂技能，辦理了一樣通常輪轂翻新廠家使用油漆打底導(dǎo)致的輪轂硬度差和附著力差的缺點(diǎn)