叉車是倉庫、超市、車間內(nèi)裝卸和搬運(yùn)托盤化貨物的理想工具。外  形采用圓弧、，曲面造型，整車小巧美觀。A可燃性氣體爆l‘炸的條件1內(nèi)因條件：可燃性氣體濃度在一定范圍內(nèi)，最’l低濃度至最‘l高濃度之間產(chǎn)生爆’l炸。穩(wěn)定性五支點(diǎn)低重i心設(shè)計(jì)，整車具有良好的穩(wěn)定性。機(jī)動(dòng)性驅(qū)動(dòng)單元采用中位布置、彈簧支承、可左右旋轉(zhuǎn)近90度，轉(zhuǎn)向靈活輕便，即使在凹凸路面亦能行走自如。

市場(chǎng)占有率始終排在行業(yè)前位近幾年來，杭叉善抓機(jī)遇，巧迎挑戰(zhàn)，持續(xù)創(chuàng)新，致力整合，鑄就了杭叉獨(dú)具制勝的核心競(jìng)爭(zhēng)力。從2003年開始，市場(chǎng)占有率始終排在行業(yè)前位，產(chǎn)品在國內(nèi)的市場(chǎng)占有率達(dá)到近30%，產(chǎn)品年銷量已達(dá)到70000臺(tái)左右。但與歐美同類產(chǎn)品相比，“中國制造”仍存在較大差距，國產(chǎn)品牌仍需要努力經(jīng)營。各項(xiàng)指標(biāo)均不斷創(chuàng)造著歷史新高。

舒適性

站駕踏板采用減震設(shè)計(jì)，護(hù)板靠墊采用軟性材質(zhì)，使站乘舒適性大大提高，減小了長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞。進(jìn)口操縱手柄按人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，對(duì)駕駛員的雙手提供周全的保護(hù)，單手即可完成行走、起升、喇叭等操作。采用大小輪設(shè)計(jì)，大輪采用鋼骨高耐磨橡膠復(fù)合工藝制造，并獲國家重點(diǎn)科技成果新產(chǎn)品稱號(hào)。起升連桿機(jī)構(gòu)經(jīng)過確優(yōu)化，保證起升平穩(wěn)順暢。公司（母公司）實(shí)施“兩頭強(qiáng)、中間精”的發(fā)展模式，擁有高新技術(shù)研發(fā)中心、省級(jí)技術(shù)中心，擁有一支實(shí)力雄厚的全球供應(yīng)商隊(duì)伍、一個(gè)精益高1效的生產(chǎn)支持系統(tǒng)和一支由60多家銷售服務(wù)型分子公司和140多家國內(nèi)經(jīng)銷商、70多家國外經(jīng)銷商組成的強(qiáng)大的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為全球用戶提供的產(chǎn)品和服務(wù)。

電動(dòng)托盤堆垛車：電動(dòng)托盤堆垛車分為全電動(dòng)托盤堆垛車和半電動(dòng)托盤堆垛車兩種類型，顧名思議，前者為行駛，升降都為電動(dòng)控制，比較省力。5t后驅(qū)三支點(diǎn)叉車適合于狹窄通道和有限空間內(nèi)的作業(yè)，轉(zhuǎn)彎半徑小，是倉庫、超市、車間內(nèi)裝卸和堆垛的理想工具。而后者是需要人工手動(dòng)拉或者推著叉車行走，升降則是電動(dòng)的.承載能力為 1.0～2.5噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，在結(jié)構(gòu)上比電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車多了門架，貨叉提升高度一般在4.8米內(nèi)，主要用于倉庫內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。

高位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚕号c低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囶愃?，高位駕駛?cè)蚨讯獠孳囈才溆幸粋€(gè)三向堆垛頭，通道寬度 1.5～2.0米，提升高度可達(dá)14.5米。其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物，也可以進(jìn)行揀選作業(yè)。安全性智能延1時(shí)制動(dòng)功能在停止前進(jìn)和后退操作時(shí)，自動(dòng)動(dòng)作電磁制動(dòng)器制動(dòng)叉車，使操作更加安全。高位駕駛?cè)蚨讯獠孳囋谛?和各種性能都優(yōu)于低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?，因此該車型已?jīng)逐步替代低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚒?