整車線束劃分方法有多種多樣，不能這樣一概而論。如發(fā)動機為中置或后置則發(fā)動線束、發(fā)動機接地線束等線束就不屬于車頭線束了。

同樣，我們將尾燈線束、倒車雷達線束、行李箱線束等線束歸為地板線束的一部分、將空調線束歸為儀表臺板線束的一部分、將噴油油軌線束歸為發(fā)動機線束的一部分也未嘗不可。

這里線束廠要強調的是：由于安全氣囊、安全帶涉及到駕駛員、乘員的安全性，建議將安全氣囊線束獨立出來，不與其它線束合并為一條線束，且在整車原理設計、電源分配、生產(chǎn)加工、運輸、裝配等環(huán)節(jié)均需單獨考慮。

在溫度高的部位使用的導線，一般采用絕緣性和耐熱性良好的、聚乙烯包覆的導線。近年來，微弱信號電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加?！　?

隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，汽車上的電路數(shù)量與用電量顯著增加，線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問題，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能，這將成為今后汽車線束生產(chǎn)廠商要進行技術研究、創(chuàng)新的一個新動向。各連接導線與電氣設備連接后,要留有一定的余量,導線不可拉得太緊或放的太松。

整車主線束一般以儀表板為核心部分，前后延伸，貫穿整車分布。通?？煞殖绍囶^線束(包含儀表、發(fā)動機、前燈光總成、空調、蓄電池)、車尾線束(尾燈總成、牌照燈、高位剎車燈、行李箱燈)、蓬頂線束(車門、頂燈、音響喇叭)等。

汽車空調線束。以整車線束為例：0.5mm2規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等;0.75mm2規(guī)格線適用于牌照燈、前后小燈、制作燈等;1.0mm2規(guī)格線適用于轉向燈、霧燈等;1.5mm2規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等;10mm2以上規(guī)格線適用于發(fā)動機。主要采取以下措施：過車架上圓孔一般用槽型圈，過車架上、下翼面及半圓孔處用龍骨條。

對于線束進水方面的改進建議，按其產(chǎn)生的原因，需要從以下幾方面進行改進。         

1、 對于潮濕環(huán)境使用的插接器選用防護等級符合 IPX7 要求及以上的防水型插接器。      

2、 插接器選用時按其設計規(guī)范進行選擇，不選用超過插接器使用規(guī)范的線徑，也不選用小于插接器使用規(guī)范的線徑。      

3、線號設計時，防水插接器內電線不能進行雙壓，確實有需要時，可以在防水型插接器后將雙壓改為打卡對接單線，單線進入防水插接器的方法進行防護。