(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統過濾器，清洗油箱，更換液壓介質。

(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大。

一般地說，測量時造成深度不大的細長形劃傷是輕微的，不影響運行精度，但如果測量桿頭尺寸調節(jié)不當，測量觸頭硬行嵌入，會造成較為重度的傷痕。解決此問題的對策，首先是測量出調節(jié)好的測量頭的長短度，此外，用一張只在測量位置上開孔的紙帶，貼在缸壁內表面，即不會產生上述形狀劃痕。測量造成的輕微劃痕，一般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去。密封應用導致失效◆過高的系統壓力◆應用溫度太高或太低（耐溫失效、老化）◆表面粗糙度、油液污染物◆瞬時過載◆安裝失誤造成損壞。

液壓缸泄漏帶來的危害很多，既是液壓缸產生各種故障的原因之一，又是影響安全、污染環(huán)境的重要因素，所以應引起足夠的重視。

　　液壓缸的泄漏包括外泄漏和外泄漏兩種情況。外泄漏是指液壓缸缸筒和缸蓋、缸底、油口、排氣閥、緩沖調節(jié)閥、缸蓋與活塞桿處等外部的漏油，容易從外部直接觀察出。內泄漏是指液壓缸內部高壓腔的壓力油向低壓腔滲漏，它發(fā)生在活塞與缸內壁、活塞內孔與活塞桿連接處。內泄漏不能直接觀察到。不論是內泄漏和外泄漏，其泄漏的原因主要是密封不良、連接處接觸不良等。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過緊或過松等。

液壓缸密封失效及防止措施

現象（一）：串漏

原因：

1.壓力迅速上升或者缸壁膨脹，油液進入間隙，壓力形成對密封的下行作用，串漏形成

2.密封環(huán)未設計泄壓槽

防止措施：

1.密封環(huán)設計留有泄壓槽，油液通過泄壓槽，填充溝槽從而壓縮O形圈，產生密封

1.運動速度太快

2.有偏心運動

3.滑動面粗糙度不均勻

4.安裝時扭轉

1.改用唇形密封

2.消除偏心運動

3.修改滑動面粗糙度

4.注意安裝

1.溝槽設計不合理導致壓縮率太大：沒有考慮到材料由于熱量及化學介質引起的變形，或由于壓力過大引起

1.溝槽的設計應考慮到材料由于溫度及化學介質引起的變形