在不同的時(shí)間環(huán)境中存在一致的訪問問題，例如在停車場，白天進(jìn)入的車輛，白天進(jìn)入的車輛，白天進(jìn)入，因?yàn)橐归g車牌識別的識別率通常低于識別率。這一天，這里在大對比的情況下，整體匹配率將受到很大影響，從而降低整個(gè)系統(tǒng)的可用性并影響客戶體驗(yàn)的滿意度;一些停車位具有某些空間嵌套或關(guān)聯(lián)，例如現(xiàn)有業(yè)務(wù)。良好的車牌識別系統(tǒng)需要為網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行提供實(shí)時(shí)通信，網(wǎng)絡(luò)安全，遠(yuǎn)程維護(hù)。還有一些物業(yè)項(xiàng)目，例如地面停車位和地下停車位的混合項(xiàng)目，以及大型車輛的嵌套小院子;在這些混合模式中，每個(gè)停車場都有不同的充電和訪問規(guī)則。當(dāng)汽車反復(fù)進(jìn)出不同碼時(shí)，每個(gè)院子的出入口都會面臨識別問題不斷擴(kuò)大的問題。例如，院子入口的識別率為99％，院子入口的識別率為99％。會在認(rèn)可前后帶來不一致的問題。

當(dāng)車輛進(jìn)出停車場時(shí)，車主不需要拿卡，系統(tǒng)直接拍照，拍攝的照片和車輛的進(jìn)入時(shí)間同時(shí)存儲在數(shù)據(jù)庫中。當(dāng)車輛在現(xiàn)場時(shí)，車牌識別系統(tǒng)再次拍攝車輛的照片，并在進(jìn)入時(shí)與數(shù)據(jù)庫的信息進(jìn)行比較，自動(dòng)計(jì)算車輛的停車時(shí)間和要支付的停車費(fèi)。所有數(shù)據(jù)都可以保存在數(shù)據(jù)庫中。安裝在停車場入口和出口處的小型車牌識別裝置可以“一勞永逸地”解決許多問題。互聯(lián)網(wǎng)共享這些數(shù)據(jù)并充分利用“互聯(lián)網(wǎng)停車場”。但是，任何產(chǎn)品都有自己的生命周期和壽命，因此為了使設(shè)備使用壽命更長，用戶以后進(jìn)行維護(hù)非常重要。當(dāng)然，停車場的停車場管理系統(tǒng)也不例外。定期維護(hù)可以延長其使用壽命并使其“使用壽命長”。

車牌識別系統(tǒng)難以在停車場的正常比例下捕獲矩形牌照。由大角度引起的牌照圖像的變形是車牌識別所識別的技術(shù)難題之一。難點(diǎn)在于：1?，F(xiàn)在通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，人們不再需要手動(dòng)管理停車場，系統(tǒng)可以自動(dòng)打印充值票并做好記錄，從而避免隨意收費(fèi)的現(xiàn)象，同時(shí)也使停車場秩序化，停車使用效率更高。車牌位置困難：由于車牌識別攝像頭在拍攝角度時(shí)，產(chǎn)生的車牌圖像通常不是矩形，因此必須仿射形狀才能將其校正為矩形圖片。因此，從如此復(fù)雜的外部環(huán)境中提取牌照并不容易。 2.圖像校正更加困難：圖像校正在模糊圖像上使用定向高通濾波（方向微分）來確定運(yùn)動(dòng)模糊的方向。然后使用相關(guān)原理來計(jì)算模糊的比例。