國際快遞公司包裹單件重量要求

國際快遞公司包裹單件重量要求：

DHL單件不能超69KG，超過加收175RMB/件，DHL小貨促銷都需要寄件人抬頭。對于單件任意一邊的長度超過120厘米或單件實(shí)際重量超過70公斤的貨件，加收超大超重費(fèi)每票RMB200元。

UPS單件重量超過68KG，單邊超過270CM不能運(yùn)轉(zhuǎn)。單件的規(guī)格為1長＋2寬＋2高<330厘米，超此限制每件加收388元（超410CM不能轉(zhuǎn)運(yùn)）。UPS藍(lán)單，超過270cm不收貨，任何一邊超過152CM或者第二邊長度超過76CM的包裹要加錢。吉達(dá)和達(dá)曼港務(wù)局規(guī)定：凡經(jīng)往該二港的貨物必須在裝運(yùn)港打托盤，集裝箱貨物也要先打托盤后裝箱。

fedex單件重量超過68KG，單邊超過270CM周長不超330cm

UPS國際快遞

UPS快遞中文名為美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)，是目前的快遞公司，UPS主要服務(wù)地區(qū)和市場是美國和歐洲，美國地區(qū)的物流服務(wù)占據(jù)九成。

但隨著近幾年中國跨境電商的快速發(fā)展，亞洲市場的物流需求也有了很大的提升。UPS快遞擁有獨(dú)立的航空資源，提供專業(yè)的物流服務(wù)，其中包括一體化的供應(yīng)鏈管理。

特點(diǎn)：UPS發(fā)大件貨在南美，歐美的價(jià)格相對有優(yōu)勢，發(fā)小貨整體優(yōu)勢不明顯，排倉時(shí)間久。

海關(guān)扣件檢查

美國：申報(bào)價(jià)值大于USD200可能產(chǎn)生關(guān)稅；被海關(guān)要求以正式報(bào)關(guān)進(jìn)口的快件，收件人須在貨到10天內(nèi)提供清關(guān)授權(quán)否則快件將被轉(zhuǎn)入監(jiān)管倉并產(chǎn)生每月不低于USD300的費(fèi)用；

印度：所有當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)要求扣關(guān)檢查的貨件都須收件人提供授權(quán)才能開始清關(guān)。自貨到當(dāng)天起每天產(chǎn)生45盧比倉儲(chǔ)費(fèi)；

南非：清關(guān)時(shí)間較長，申報(bào)價(jià)值USD60以上及電子產(chǎn)品類值貨物將被扣關(guān)檢查，必須提供商業(yè)。不接受成雙成品鞋，須打孔或剪樣；

孟加拉：所有包裹均須由收件人自己清關(guān)或授權(quán)確認(rèn)清關(guān)費(fèi)用服務(wù)商方能代為清關(guān)，都會(huì)產(chǎn)生進(jìn)口關(guān)稅。

航空托運(yùn),國際物流

航空托運(yùn),國際物流,

航空托運(yùn)，也叫航空運(yùn)輸，跨境鐵路 國際物流，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其是用飛機(jī)為載體提供的是安全、快捷、方便  和的服務(wù)。擁有和能提供綜合性物流服務(wù)的機(jī)場在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營本錢、進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。TNT進(jìn)軍企業(yè)級(jí)物流市場，比如汽車行業(yè)等……相比之下，DHL優(yōu)勢是搶先進(jìn)入新市場。

航空托運(yùn)有兩種托運(yùn)方式：直飛和.轉(zhuǎn)飛，相對來說轉(zhuǎn)飛價(jià)格要比直飛的價(jià)格要便宜三分之一，但時(shí)效沒有直飛快，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。舞臺(tái)燈、路燈、射燈、小夜燈、擺設(shè)燈以及無照明功能的燈不需要商檢。