什么樣的產(chǎn)品適合數(shù)控車床加工公司？

1.一般需要進(jìn)行大批量數(shù)控車床加工公司的產(chǎn)品才適應(yīng)自動車床加工，自動車床因為其可完成工件的全自動加工，采用專用的自動送料機構(gòu)和工裝夾具，，可是許多一部分都采用專用設(shè)計才可以大大提，因此 一旦工件的批量太小，應(yīng)用自動車床進(jìn)行加工還需調(diào)節(jié)工裝夾具和自動送料機構(gòu)等，反倒看起來十分麻煩。 　　2.產(chǎn)品或工件的結(jié)構(gòu)要適合自動送料加工。應(yīng)用自動車床進(jìn)行加工時，工件結(jié)構(gòu)要適合工件全自動排序且適合全自動送料。（如工件是否能夠通過震動盤等自動送料機構(gòu)送料或長軸類零件是否適合料倉自動送料，確實不好就在滑軌上進(jìn)行人力下料；此外，工件橫截面為環(huán)形、六方等時才適合全自動加工，而樣子比較繁雜則較難全自動加工。） 　　3.工件的材料是否適合全自動加工。一般黃銅、鋅合金、普通碳鋼等材料的加工性能較好，對刀具的損壞也較少，比較適合應(yīng)用自動車床加工。而高速鋼、不銹鋼等機械加工性能較差的零件則較難加工，加工時刀具損壞嚴(yán)重，或像紫銅等材料加工時排泄比較麻煩，一些別的鋼材加工硬化比較嚴(yán)重等都不太適合自動車床進(jìn)行全自動加工。

數(shù)控車削加工工藝原理是什么？

原理一:設(shè)備的合理選擇。該設(shè)備是數(shù)控車削加工工藝過程中的重要輔助設(shè)備。在整個加工過程中，粗加工是在功率大、精度低的機床上進(jìn)行的，精加工需要在精度高的機床上進(jìn)行。這樣做的好處是充分發(fā)揮了設(shè)備的功能，同時也延長了精密機床的壽命。 原理二:精加工和粗加工是分開進(jìn)行的。對于精度要求較高的零件，在粗化后、精加工前應(yīng)安排低溫退火或時效處理程序，以消除內(nèi)應(yīng)力，保證工件的精度。 原理三:安排熱處理工藝。熱處理過程的目的是提高零件的機械性能。安排如下:退火、正火、回火等目的是提高金屬的切削性能，在機械加工前需要安排;時效處理和回火處理均可消除，粗加工后和精加工前均可安排內(nèi)應(yīng)力。

數(shù)控機床的故障及其分類

數(shù)控機床的故障率隨使用時間的推移有明顯變化，由于典型故障曲線的形狀與浴盆相似，故稱為浴盆曲線或機床故障率曲線，它共分為三個階段。第I階段為初期運行區(qū)，曲線呈負(fù)指數(shù)狀，機床故障率較高:第u階段為系統(tǒng)有效壽命區(qū)，一般數(shù)控機床在運行9-14個月后才能進(jìn)入有效壽命區(qū)，所以一般數(shù)控機床的保修期在1年左右。進(jìn)入有效壽命區(qū)機床具有非常低的故障率;第IQ階段為數(shù)控機床的衰老區(qū)，在這個時期系統(tǒng)的故障率隨時間的增加急劇上升。這個曲線有助于我們了解和分析數(shù)控機床的故障產(chǎn)生情況。 數(shù)控機床是機電一體化的產(chǎn)物，技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)父雜。數(shù)控機床的故障也是多種多樣，故障原因一般都比較復(fù)雜，這給數(shù)控機床的故障診斷和維修帶來不少困難。為了便于機床的故障分析和診斷，本節(jié)按故障的性質(zhì)、故障產(chǎn)生的原因和故障發(fā)生的部位等因素大致把數(shù)控機床的故障劃分為幾類。

數(shù)控車精密加工螺紋有哪些原理

在數(shù)控車精密加工螺紋中加工方法是通過壓力加工使金屬塑性變形以形成各種圓柱或圓錐形螺紋的方法。由于工件材料的纖維在軋制后不會被切割，因此成品的機械和物理性能要好于切割。軋制加工生產(chǎn)率高，可以節(jié)省金屬材料，并且工具耐用性高，因此適合批量生產(chǎn)。 有兩種方法：搓螺紋和滾螺紋兩種。進(jìn)行滾絲加工時，將工件放置在固定的滾絲板（固定板）和活動的滾絲（移動板）之間。在兩個螺紋板的平面上有傾斜的凹槽，并且兩個螺紋板的橫截面形狀與要螺紋的齒形一致。 當(dāng)活動螺紋板移動時，擠壓在工件表面的螺紋的直徑為25mm，精度可達(dá)到5級，表面粗糙度R值為1.6?0.8μm。