不建議取消編碼器使用，如遇特殊情況，請自行決定。

日常巡檢，應(yīng)注意檢查限位的狀態(tài)，是否有損傷，限位感應(yīng)板是否正常等；注意移動(dòng)拖纜部分是否有異物卡阻；每隔一段時(shí)間應(yīng)檢查電纜接線是否有松動(dòng)問題等。

固定井架限位接線箱也要定期檢查，檢查電纜是否有松動(dòng)，中繼是否正常。

提升機(jī)共有4組IM153-2遠(yuǎn)程接口模塊，每一組都有一個(gè)24V電源，當(dāng)其中一個(gè)出現(xiàn)故障，可考慮用臨近的電源模塊臨時(shí)供電，只需要接幾根線。

從摩擦式提升機(jī)的運(yùn)行原理可以看出，鋼絲繩的穩(wěn)定運(yùn)行對整個(gè)提升系統(tǒng)起著關(guān)鍵性的作用，一旦鋼絲繩出現(xiàn)問題，往往給整個(gè)提升系統(tǒng)的安全運(yùn)行帶來危害[1-2]。比如當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，會(huì)直接導(dǎo)致摩擦力的不穩(wěn)，當(dāng)抖動(dòng)幅度變大或抖動(dòng)時(shí)間延長時(shí)，很容易出現(xiàn)滑繩事故，損傷摩擦襯墊，而摩擦襯墊的損傷又會(huì)加劇鋼絲繩的抖動(dòng)，從而產(chǎn)生循環(huán)，終導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。

3.3 主軸承座振動(dòng)結(jié)果頻譜分析按照 2.3 中制定的方案，在提升機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，對主軸承的驅(qū)動(dòng)端進(jìn)行振動(dòng)測試，其水平方向和垂直方向的振動(dòng)頻譜如圖 7、8 所示。出現(xiàn)故障。但是在水平和垂直方向的頻譜圖中，都發(fā)現(xiàn) 600 Hz 頻率及其倍頻成分，且該頻率成分的幅值，其對應(yīng)的是 2 倍的 SCR (全波整流可控硅故障特征頻率)。在頻譜圖中出現(xiàn)此頻率，說明電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致提升機(jī)運(yùn)行速度不穩(wěn)，與前面測試的速度圖可以相互印證。

F1和F2超過這個(gè)范圍后，力的平衡被破壞，鏈條與頭輪的輪緣就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，而一旦出現(xiàn)打滑，在套筒與頭輪緣相對滑動(dòng)的過程中產(chǎn)生劇烈摩擦并產(chǎn)生大量的熱，瞬間引起摩擦副溫度急劇升高，造成套筒和輪緣的快速磨損，如不及時(shí)停機(jī)，甚至?xí)噫湕l的銷軸，產(chǎn)生嚴(yán)重設(shè)備事故。而在這種高溫物料環(huán)境條件下工作摩擦副工作面的摩擦系數(shù)也是隨溫度升高而下降而出力不足。