奧馳A3輕卡介紹

產(chǎn)品亮點

 駕駛室一次性通過正面碰撞和壓頂試驗，達到歐洲ECE法規(guī)要求；

選裝盤式制動與ABS，行使安全，標配感載比例閥，剎車不甩尾；

采用博世電控高壓共軌、四氣門技術控制

采用博世電控高壓共軌、四氣門技術控制燃油噴射，選用EGR或SCR后處理路線輕松達到國四排放要求；

締途駕駛室山路駕駛注意事項

1、如果山區(qū)道路路幅狹窄、坡陡彎急、長而陡的坡道較多，那么在山路上行駛首要的問題是要盡可能地集中精力，保持良好的視線。

2、注意查看儀表的工作情況，特別是水溫和油壓。

3、上坡時應讓發(fā)動機保持足夠的動力，提前選擇好合適的擋位，隨時做好避讓下行車的準備。

4、下坡時禁止空擋滑行，因車輛前移，締途駕駛室旗艦店，車速會越來越快，五征締途駕駛室價格，駕駛員在控制車速時若頻繁使用制動踏板，會感到腿部乏力、疲勞，車輪制動鼓和制動蹄片也會過熱，輕者使制動效能降低，重者使制動失效。

締途駕駛室的鈑金件平面較大，在沖壓或者存放時都比較容易產(chǎn)生凹凸不平。以前的駕駛室由于鈑金件質量差，很多質量缺陷流入涂裝線，靠刮灰（刮膩子）來填平。

在涂裝線上設置了專門的刮灰工藝區(qū)域和烘干工序，并且占用大量的人員，是勞動力密集的工作。眾所周知，刮灰量越大，整車涂層的質量就越差。因為“灰”會吸漆，引起局部的漆膜失光；灰的厚度一般較厚，烘烤時會出現(xiàn)水泡；柔韌性較差，受沖擊極易引起漆膜的裂開；另外，還會引起砂紙紋、附著力差等相關弊病。