頂管機(jī)和盾構(gòu)機(jī)的區(qū)別

首先明確下概念，現(xiàn)在流行的非一次成形的、采用回轉(zhuǎn)刀具開(kāi)挖隧道的設(shè)備一般都叫隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）。在歐洲，盾構(gòu)也稱為TBM；但在日本和我國(guó)，習(xí)慣上將用于軟土地層的隧道掘進(jìn)機(jī)稱為盾構(gòu)，將用于巖石地層的隧道掘進(jìn)機(jī)稱為TBM。隧道掘進(jìn)機(jī)是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、自動(dòng)化程度較高、同時(shí)效率也比較高的設(shè)備，可用于各種大尺寸斷面、各種地質(zhì)條件、各種長(zhǎng)度的隧道施工。當(dāng)然其價(jià)格也非常昂貴。

對(duì)于一些斷面直徑較小的隧道，比如2米以下，隧道掘進(jìn)機(jī)就難以勝任了，所有部件都?jí)嚎s在一個(gè)狹小空間內(nèi)，等于是螺絲殼里做道場(chǎng)，施展不開(kāi)。由于小直徑的隧道通常是用于管道，于是出現(xiàn)了頂管機(jī)，其核心就是將一些原本集成在隧道掘進(jìn)機(jī)內(nèi)部的功能部件拿出來(lái)，這樣就能縮小其尺寸。其頂推裝置外置，直接推動(dòng)管節(jié)進(jìn)而推動(dòng)掘進(jìn)機(jī)頭，頂管機(jī)也因此得名。頂管機(jī)不像隧道掘進(jìn)機(jī)那樣拼裝管片進(jìn)行支護(hù)，在掘進(jìn)機(jī)頭切削的同時(shí)推進(jìn)的管節(jié)就起到了支護(hù)的作用。

頂管機(jī)施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)

建（構(gòu)）筑物倒塌

　　頂管在建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)下或附近施工時(shí)，沒(méi)有明確施工路線上所遇到的基礎(chǔ)類型，對(duì)于部分基礎(chǔ)在頂進(jìn)前未采取托換、加固等措施，而在頂進(jìn)過(guò)程中又沒(méi)有控制好頂力和頂進(jìn)方向，則容易造成周邊建（構(gòu)）筑物開(kāi)裂或倒塌。

河北豐業(yè)液壓機(jī)械有限公司主要生產(chǎn)及銷售：液壓油缸、土壓平衡頂管機(jī)、泥水平衡頂管機(jī)、頂管機(jī)千斤頂、多路換向閥、液壓泵、液壓閥、液壓元件等。

頂管機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)是哪些

頂管機(jī)土壓力大小的控制與以下幾個(gè)動(dòng)力條件有關(guān)：

　　1、與頂管速度有關(guān)。如果螺旋輸送機(jī)出土量不變，頂進(jìn)速度與土壓力成正比，因此，要保持機(jī)內(nèi)控制土壓力不變就必須把頂進(jìn)速度調(diào)節(jié)在一個(gè)適當(dāng)?shù)姆秶詢?nèi)。

　　2、與螺旋輸送機(jī)的排土量有關(guān)。如果推進(jìn)速度恒定，那么控制土壓力與螺旋輸送的排土量成反比。