減速帶正確的通行方式

       大家都知道如果高速通過(guò)減速帶會(huì)對(duì)車(chē)輛造成一定的損傷，所以很多人見(jiàn)到它時(shí)喜歡單邊輪胎繞行通過(guò)，想以此減輕對(duì)車(chē)輛的沖擊，殊不知，這時(shí)沖擊力完全由一側(cè)車(chē)輪的懸架承擔(dān)，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。減速帶意義道路上都會(huì)設(shè)有減速帶，大家都知道，減速帶會(huì)對(duì)車(chē)子造成一定的損傷，那么為什么還會(huì)設(shè)有減速帶呢，下面我們一起來(lái)了解一下。同時(shí)，我們也應(yīng)該避免高速通過(guò)減速帶，因?yàn)檐?chē)速過(guò)快通過(guò)的話，會(huì)加速車(chē)身結(jié)構(gòu)老化，也會(huì)導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤(pán)。所以，正確的方式是把車(chē)速降到15km/h以下，同軸兩輪一起垂直通過(guò)減速帶。國(guó)越交通提醒大家遵守交通規(guī)格，安全為主。

單輪和雙輪過(guò)減速帶的區(qū)別

       雙輪過(guò)：對(duì)于車(chē)輛懸架系統(tǒng)，兩側(cè)車(chē)輪同時(shí)軋過(guò)減速帶時(shí)，左、右懸架平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車(chē)身加以減緩。（2）縱向減速是近年國(guó)標(biāo)新提出的一個(gè)新標(biāo)線，是車(chē)道兩邊畫(huà)的菱形虛線，給駕駛員車(chē)道變窄的視覺(jué)壓迫，達(dá)到提醒減速的目的。而單側(cè)車(chē)輪軋過(guò)減速帶時(shí)，沖擊力完全由一側(cè)的懸架承擔(dān)，在很大程度上增加了對(duì)單側(cè)懸架的沖擊，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)對(duì)單側(cè)懸架產(chǎn)生影響，導(dǎo)致懸架錯(cuò)位、變形，甚至?xí)管?chē)輪定位出現(xiàn)偏差，所以這樣的做法不正確。    

      國(guó)越交通提醒您通過(guò)減速帶正確的做法是，在汽車(chē)經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前減速，使兩側(cè)車(chē)輪同時(shí)緩慢駛過(guò)減速帶，這樣可以對(duì)車(chē)輛的底盤(pán)起到很好的保護(hù)作用。

橡膠減速帶的要求

       橡膠減速帶由黃、黑相間的橡膠減速帶單元組成。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專(zhuān)用設(shè)施。橡膠減速帶應(yīng)一體成型，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋。每個(gè)減速帶單元正對(duì)車(chē)輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識(shí)的逆反射材料。表面應(yīng)無(wú)氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應(yīng)均勻一致，無(wú)飛邊。橡膠減速帶表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱(chēng)。若通過(guò)螺栓與地面連接，則螺栓孔應(yīng)為沉孔。減速帶在安裝時(shí)要牢固，避免活動(dòng)造成不便。

橡膠減速帶

       橡膠減速帶由高強(qiáng)度橡膠制成，橡膠減速帶減震性、抗壓性，壽命長(zhǎng)，對(duì)車(chē)磨損少，噪音少，顏色為醒目的黃黑相間，色彩分明，無(wú)論在白天或夜晚都具有高度可視性。

      安裝位置：主要用于城市路口，公路道口，收費(fèi)通道，花園、小區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)庫(kù)、加油站等出入口、上下坡等場(chǎng)所的地面上。

      安裝方法：安裝比較方便，通常采用標(biāo)準(zhǔn)塊狀任意組合方式和先進(jìn)的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”，用螺絲牢固地將其固定在地面，安裝牢固，穩(wěn)定可靠，車(chē)輛撞擊時(shí)不會(huì)松動(dòng)。