為什么車都多少會有點(diǎn)燒機(jī)油？

   車一般都用全組成機(jī)油，乃至許多超級跑車運(yùn)用活動性的0W-50系列的超級機(jī)油。機(jī)油活動性好了，就意味著粘度愈加稀，優(yōu)點(diǎn)前面說過許多，還有一個(gè)欠好的地方就是由于比較稀，所以機(jī)油從汽缸和活塞環(huán)之間流入焚燒室的份額也就更大，所以機(jī)油消耗量天然就比那些家用車要高了許多。

   車多多少少都有點(diǎn)燒機(jī)油是不可避免的，除非你不必機(jī)油。不過，每2000公里假如消耗量超越了半升機(jī)油，那也歸于有問題的，不是正常消耗量。

無論是小包裝還是桶裝機(jī)油，都需要標(biāo)注標(biāo)號。既然前面的數(shù)據(jù)表示的是低溫性能，那么后面的數(shù)據(jù)也就自然表示的是高溫的性能。這個(gè)數(shù)字的意思是指機(jī)油在單位溫度下（一般默認(rèn)為100攝氏度）的剪切值，簡單的說就是黏度，也就是說這個(gè)數(shù)字越大，其在高溫下的粘度越大，而其所起到的保護(hù)作用就越好。

除了黏度指標(biāo)外，API后面的字母組合，表示的是機(jī)油的品質(zhì)級別，根據(jù)API的分級，機(jī)油可分為用和柴油用，其中用機(jī)油一般用S表示，級別由SA到SN，S后面的字母越往后排，其級別越高，目前主流的機(jī)油從SL級到SN級為主。此外，柴油發(fā)動機(jī)的級別以C開頭，規(guī)格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF等，而S和C同時(shí)存在的，則表示該機(jī)油為汽柴油通用型機(jī)油。

另外，在這里要特別提一下SN級別的機(jī)油，SN級別的車發(fā)動機(jī)油是目前市場上的 別機(jī)油，它的推出更多是為了滿足排放法規(guī)提升的要求，其在使用過程中，擁有的清潔性、高溫沉積性能，以及低溫油泥控制等性能，不過相比之前的SM級別，這個(gè)級別的機(jī)油在性能上的突破并不明顯，反而更容易受到氧化侵蝕。

發(fā)動機(jī)油是用在不一樣種類機(jī)械設(shè)備內(nèi)以降低摩擦，維護(hù)保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備及零件加工的液態(tài)潤滑液。它在銷售市場上是很熱賣的一款潤滑油，那麼，它的特性有什么呢？下邊我們就詳盡的來介紹一下吧。 1、熱安定性：表明成品油的耐熱才可以，也就是潤滑油對分解反應(yīng)的抵御才可以，即分解反應(yīng)溫度。 2、抗泡性：潤滑油在運(yùn)行全過程中，因?yàn)橛袣怏w存有，經(jīng)常產(chǎn)生泡沫，尤其是當(dāng)成品油中帶有具備表層活性的添加物時(shí)，則更非常容易產(chǎn)生泡沫，并且泡沫還不容易消退。 3、油溶性和抗燃液壓油性：油溶性是潤滑油中的旋光性物在摩擦位置金屬表層 上組成推進(jìn)的物理化學(xué)吸咐膜,進(jìn)而具有耐長時(shí)間負(fù)荷和抗摩擦損壞的功效。 4、浸蝕和生銹：將要求的銅片滲入試油中，在一定溫度下歷經(jīng)一定時(shí)間后，調(diào)研金屬材料的顏色更改，以評定潤滑油對金屬材料的腐蝕是不是達(dá)標(biāo)。 以上內(nèi)容便是我們?yōu)槟敿?xì)介紹的發(fā)動機(jī)油的一些特性，期待我們的詳細(xì)介紹會對您的購買和應(yīng)用有一定的協(xié)助。假如您想掌握大量的商品信息，可以不斷高度重視我們的網(wǎng)址，我們會持續(xù)的開展產(chǎn)品知識的升級，以令人滿意您大量的要求。

發(fā)動機(jī)漏油后有何危害？

1、 損失機(jī)油。對于燒機(jī)油的車型來說，每次都要補(bǔ)充1-2L不等的機(jī)油。對于漏機(jī)油的車型來說，機(jī)油的損失就更加可觀了，按照礦物、半合成、全合成等機(jī)油等級，損失的價(jià)格也不一樣。

2、 發(fā)動機(jī)損壞，由于發(fā)動機(jī)尤其是氣缸、活塞間主要靠機(jī)油潤滑，因此漏機(jī)油輕會劃傷缸壁造成拉缸，活塞部分損壞甚至彎折，終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)需要大修甚至報(bào)廢，這個(gè)代價(jià)少則數(shù)千，多則數(shù)萬甚至數(shù)十萬，更換過發(fā)動機(jī)的車型還影響到車輛出售時(shí)的保值率。