減速器之間是否存在取代關系

正方觀點：

RV減速器較機器人中常用的諧波傳動具有高得多的疲勞強度、剛度和壽命，而且回差精度穩(wěn)定，不像諧波傳動那樣隨著使用時間增長運動精度就會顯著降低。所以許多國家的機器人傳動多采用RV減速器，因此，RV減速器在先進機器人傳動中有逐漸取代諧波減速器的發(fā)展趨勢。RV通常是用擺線針輪，諧波以前都是用漸開線齒形，現在有部分廠家使用了雙圓弧齒形，這種齒形比漸開線先進很多。

這些產品在某些型號上確實存在替代關系，但這幾類減速器只能實現部分替代。絕大部分情況下，各類減速器很難實現替換，比如在速比方面，諧波和RV的速比都要遠遠大于行星，所以小速比領域是行星的天下。當然行星的速比是可以做大的，但是很難去替換諧波和RV。又比如剛性方面，行星和RV的剛性要好于諧波，在體現剛性的使用工況下，諧波很難有好的表現。大量應用在關節(jié)型機器人上的減速器主要有兩類：RV減速器和諧波減速器。

減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作

減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機;按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐-圓柱齒引輪減速機;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。C系列減速機相對于E系列具有更大的彎矩，廣泛應用于機械臂的前幾處關節(jié)，由于其中空的結構可以讓管線通過，從而避免了機械在運動時對管線的拉扯。

　　減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

　　以上RV減速機與NRV減速機的區(qū)別記住了么。

蝸輪蝸桿減速機在機械行業(yè)中有著廣泛的應用，這與其優(yōu)異的性能有著分不開的關系，為了能使其優(yōu)異性能得到充分的發(fā)揮，一定要注意規(guī)范操作，可以根據一些外在的反應推測設備的運行情況，例如溫度，如果過高那就說明設備出現了一定的問題，下面我們就來看一下溫度過高應該怎么辦：

首先來了解一下工作溫度過高的原因：

1、箱體里面的油面過高；

2、油過于陳腐；

3、油受到重大沾染。