履帶多功能車

履帶多功能車是專門提供雜亂路況運(yùn)輸工作的機(jī)器，適用于普通運(yùn)輸車輛無(wú)法或者不適合通行的當(dāng)?shù)?。我們的農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展迅速，隨著農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種農(nóng)業(yè)運(yùn)輸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備不斷創(chuàng)新與完善，目前來(lái)說(shuō)，較受歡迎的就是小編常說(shuō)的履帶多功能車了。車輛的越野能力較好，但是乘載分量受到限制，同時(shí)屨帶的壽數(shù)，尤其是在越野的環(huán)境下較短，生產(chǎn)成本上，履帶也比輪型車輛要高。為了確保您的正常有序的使用，履帶運(yùn)輸車的日?qǐng)?bào)養(yǎng)工作不可少，下面就來(lái)給您說(shuō)說(shuō)其中的內(nèi)容：

　　1、履帶運(yùn)輸車每天作業(yè)結(jié)束，應(yīng)將機(jī)器停放在地形平整、空間相對(duì)較大的地方，把貨箱降下，如果停放處有斜度，就須用墊木剎死低處的屨帶側(cè)，以防滑行，在停放妥善后進(jìn)行日保。

　　2、履帶車的集中保養(yǎng)：鏟除驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、張緊輪及屨帶上的纏草、泥漿等阻塞雜物；

　　3、清理履帶運(yùn)輸車的空氣濾清器、散熱器、吸風(fēng)網(wǎng)置的塵埃；

　　4、查看緊國(guó)松動(dòng)的緊固聯(lián)接件；

　　5、校對(duì)傳動(dòng)帶、履帶的張緊度；查看各零部件有無(wú)變形必要時(shí)應(yīng)及時(shí)修整；

　　6、檢查履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向是否牢靠，是否存在車把與前叉發(fā)生相互動(dòng)的現(xiàn)象。

　　7、查看履帶多功能車的動(dòng)力機(jī)、變速箱、液壓由箱液面高度，管路有無(wú)走漏，油液是否需求補(bǔ)充。

履帶多功能車的轉(zhuǎn)向方面有什么特點(diǎn)？

全地形履帶運(yùn)輸車的轉(zhuǎn)向性能是其綜合性能指標(biāo)中的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)之一，并且有多種轉(zhuǎn)向履帶車輛的方法。全地形履帶運(yùn)輸車的一般轉(zhuǎn)向方法有以下三種：

1.防滑轉(zhuǎn)向

當(dāng)全地形履帶運(yùn)輸車打滑和轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過增加外履帶的推力來(lái)減小內(nèi)履帶的推力以獲得轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩。在此時(shí)刻，全地形履帶運(yùn)輸車可以克服轉(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)向阻力力矩。我們都知道用戶體驗(yàn)度是一個(gè)產(chǎn)品能否讓用戶接納的基本條件，操作方式簡(jiǎn)單化，人人都能很快學(xué)會(huì)，這樣的產(chǎn)品才具有普及推廣性，我公司生產(chǎn)的農(nóng)用履帶式運(yùn)輸車上手容易，分分鐘學(xué)會(huì)，操作便捷。轉(zhuǎn)向阻力扭矩主要由履帶的打滑和車輛的轉(zhuǎn)向慣性引起。有時(shí)，由于全地形履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)向阻力較大，因此與直線行駛相比，全地形履帶運(yùn)輸車在轉(zhuǎn)向時(shí)消耗的動(dòng)力大得多。另外，通常需要在轉(zhuǎn)向過程中制動(dòng)內(nèi)履帶，這將導(dǎo)致履帶運(yùn)輸車輛的組合向前推力變小，并且在惡劣的地形條件下經(jīng)常會(huì)發(fā)生停車。

2.曲線車削法

在車輛轉(zhuǎn)彎期間，履帶多功能車可以通過調(diào)節(jié)側(cè)部柔性履帶機(jī)構(gòu)在地面上形成彎曲的形狀。履帶多功能車有著更大的接近角和離去角，在相同輪胎尺寸的情況下，能夠勝任更深的泥坑和水池，復(fù)雜的石塊路面。支撐輪相對(duì)于車身的縱向平面中的豎直線以適當(dāng)?shù)慕嵌劝惭b在軸上，并且支撐軸的下部通過軸的移動(dòng)而移位以形成彎曲的軌道。與滑動(dòng)轉(zhuǎn)向相比，這種轉(zhuǎn)向方法在轉(zhuǎn)向過程中消耗更少的動(dòng)力。

然而，由于柔性履帶本身的柔性，在轉(zhuǎn)彎期間需要大的轉(zhuǎn)彎半徑。如果在轉(zhuǎn)向方法中增加其他轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，則可以克服轉(zhuǎn)彎半徑過大的問題，這不可避免地導(dǎo)致車輛的結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且消耗更多的動(dòng)力。

與其他履帶車輛相比，履帶多功能車的轉(zhuǎn)向過程由液壓系統(tǒng)控制，以控制液壓缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)。鉸接式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)用于提高步行過程的穩(wěn)定性，但主要目的是提高履帶多功能車的轉(zhuǎn)向能力。全地形履帶運(yùn)輸車在行駛過程中具有良好的行駛性能，強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性。

履帶多功能車的運(yùn)輸車現(xiàn)在還不被廣大群眾所了解，在履帶車還沒有之前，運(yùn)輸一般都是靠人力、拖拉機(jī)或者礦用車，由于沒有更好一些的工具車，所以一直都這樣用著。將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拆松液壓馬達(dá)的一根高壓油管，使維修孔轉(zhuǎn)到下部，然后打開維修孔，清理出拉土車的土渣。一直在用的運(yùn)輸工具工具也沒有什么不適之處，但是像一些坑洼地形、上坡路、狹窄路面等一些傳統(tǒng)運(yùn)輸工具不好行走的地方，人們往往就要耗費(fèi)大量的人力物力，往往結(jié)果還不盡人意。

在用戶和企業(yè)人員接觸討論中，有部分機(jī)械廠看到了運(yùn)輸中的難題和商機(jī)，在坦克履帶和挖掘機(jī)履帶上面找到了靈感，拼出了一份值得驕傲的成績(jī)——履帶多功能車。