擺閘擺閘，在城市軌道領(lǐng)域一般稱之為敲打門，其攔阻體(閘擺)的形狀是具備一定總面積的平面圖，垂直平分路面，根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)晃動(dòng)完成攔阻和海關(guān)放行。攔阻體的材料常見(jiàn)不銹鋼板、有機(jī)玻璃板、鋼化夾膠玻璃，有的還選用金屬片業(yè)務(wù)外包獨(dú)特的軟性原材料(降低碰撞非機(jī)動(dòng)車的損害)。從表芯操縱方法上分成腳踏式、自動(dòng)式式。從形狀上分成立柱式、橋式、圓柱體式，立柱式和圓柱體式的容積較小，便于安裝，但通道長(zhǎng)短較短，行人檢測(cè)控制模塊作用受限制;橋式擺閘通道較長(zhǎng)，行人檢測(cè)控制模塊作用較強(qiáng)，安全保衛(wèi)性高些。【運(yùn)用場(chǎng)合】適用對(duì)通道寬規(guī)定較為大的場(chǎng)合，包含帶上行李箱包囊的非機(jī)動(dòng)車或單車較多的場(chǎng)合，及其行走不便者型通道。還適用對(duì)美觀大方度規(guī)定較高的場(chǎng)合。

??購(gòu)買擺閘的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)它的各項(xiàng)參數(shù)不一樣，有單向的也有雙向的，是單向的好還是雙向的好呢？具體還是要看我們是否??對(duì)它有一些雙向的需求，比如說(shuō)有的景區(qū)它是需要雙向的，學(xué)校也需要雙向，小區(qū)則多數(shù)都是單向，所以我們?cè)诰唧w選擇還是要看??它的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)合以及應(yīng)用場(chǎng)合對(duì)的要求。還要去看一下以下幾個(gè)三面。

擺閘

一：擺閘的規(guī)格

擺閘的擺臂規(guī)格其實(shí)也是非常重要的標(biāo)準(zhǔn)，擺臂一般都是600毫米，??但是在具體定制過(guò)程中是可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行加長(zhǎng)或者縮短的。

二：傳動(dòng)角度

一般來(lái)說(shuō)都是180度。

三看一下是否??具有雙向的控制人員進(jìn)出的功能

這一點(diǎn)我們已經(jīng)介紹過(guò)了，因?yàn)楝F(xiàn)在單向或者雙向它的價(jià)格也會(huì)存在一定的區(qū)別，所以我們?cè)谶@個(gè)選擇過(guò)程中還是要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)合來(lái)進(jìn)行選擇。這樣會(huì)比較靠譜。???如果不了解實(shí)際情況??采購(gòu)也會(huì)帶來(lái)很大的問(wèn)題，??所以在這個(gè)事情上我們也要去好好的了解這些層面。

擺閘實(shí)用1）常見(jiàn)問(wèn)題自糾自查和警報(bào)提示功能，方便快捷顧客維修保養(yǎng)及運(yùn)用；2）依據(jù)主板芯片上的嵌入小按盤，可編程控制器機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀況；3）機(jī)械結(jié)構(gòu)、感應(yīng)線圈雙重防夾功能，在下擺臂復(fù)位的整個(gè)過(guò)程中遇阻時(shí)，自動(dòng)停止或在默認(rèn)的時(shí)間內(nèi)電機(jī)停止工作，默認(rèn)廷時(shí)后再一次復(fù)位（直到復(fù)位早已），且力度并不大(≤2Kg)；4）聲、光警報(bào)功能：含闖入、追隨警報(bào)；5）沿空掘功能，在沒(méi)有接納到開(kāi)閘數(shù)據(jù)信號(hào)時(shí)，下擺臂自動(dòng)鎖上；6）擺桿（臂）同歩功能；7）自動(dòng)復(fù)位功能，開(kāi)閘后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未行車時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)注銷顧客的此次行車的管理員權(quán)限，標(biāo)準(zhǔn)為開(kāi)啟后5秒自動(dòng)復(fù)位；8）斷電后安全出口自動(dòng)開(kāi)放式，插電自動(dòng)合閉；9)可與各種各樣SD讀卡器機(jī)械設(shè)備相建空，接納繼電器電源總開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)信號(hào)工作上；10）可單側(cè)或雙向控制工作員進(jìn)出；11）可馬上依據(jù)管理方案計(jì)算機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制與管理方案。