以下是康明斯柴油發(fā)電機維護保養(yǎng)方法。

1.盡可能讓發(fā)動機在四分之三油門負荷（75%）范圍下工作；

2.避免康明斯柴油發(fā)電機組長時間怠速運轉或在馬力下工作超5分鐘；

3.養(yǎng)成操作時密切關注發(fā)電機儀表的習慣，當發(fā)現(xiàn)機油溫度過高，達到了120度左右時，以及發(fā)現(xiàn)冷卻液超過80度時應關小油門；

4.當需要發(fā)電機輸出大功率時，可以控制調速器調高發(fā)動機轉速；

.柴油發(fā)電機組必須使用符合國家標準的以及符合柴油機規(guī)定的輕柴油標號；

6.機油應選用康明斯推薦的機油（15W每40CF4等）起動發(fā)電機組時要油道系統(tǒng)壓力注入機油，并拆下增壓器進行油管加50-60毫升干凈的機油。

發(fā)電機帶負載電壓不穩(wěn)定

(1)如果電壓降過大,電流不穩(wěn),原因之一可能是旋轉整流二極管損壞,用萬用表進行檢測,二極管應該正向導通,反向截止,反之說明已損壞,進行更換。

(2)如果電壓降過大,另一原因,T4、T5和R2組成的調差裝置,在發(fā)電機運行時,調差應該小于1%,否則,會造成帶負荷壓降過大。這時,可將R2調小使T4、T5副邊短接即可。

(3)空載電壓達到要求,但機組在額定轉速下加額定負載后,負載電壓太低,應將T6變壓器副邊的電流互感器抽頭(帶2U、2V、2W標記)向抽頭小的位置調整。

(4)發(fā)電機運行時,若發(fā)現(xiàn)電壓波動大,動態(tài)反應差時,可調節(jié)AVR上的VR和TN電位器,調節(jié)器的放大倍數(shù)由VR電位器控制,而積分作用及動態(tài)響應特性由TN電位器調整,如將VR旋鈕朝減小方向旋轉,將TN朝增加方向旋轉,能使調節(jié)回路趨向穩(wěn)定,并減弱調節(jié)作用的強度。

(5)有負荷時勵磁電流太大,電壓不穩(wěn),壓降大,有可能是轉速太低,應使轉速達到額定值

檢修后的柴油機與發(fā)電機主軸聯(lián)結的檢測，過去主要采用直尺法、塞尺法或千分表法，容易發(fā)生柴油機主軸與發(fā)電機主軸聯(lián)結后軸對中存在一定的問題。要么是水平方向軸不對中，要么是垂直方向軸不對中，要么是軸角度不對中。而這種種軸不對中的情況，都會引發(fā)機組大部分旋轉配件的許多故障。為此，我們專門組織技術骨干進行攻關，在參考同行業(yè)的先進做法的基礎上，專門研制了適應解決康明斯柴油發(fā)電機組軸不對中問題的激光對中儀。

輕型柴油機使用主要是針對家用小車型，在我國國內汽車生產中使用超過60%，其中大部分為農用車型，在生產制造技術上已經足夠先進，在相關產品開發(fā)中專項投入比較缺失，價格以及生產技術方面仍然需要協(xié)調。農用柴油機屬于微利商品，在設計階段投入不足，輕型發(fā)動機使用中尾氣排放更小，但在動力方面與重型發(fā)動機有很大差距，動力需求大的汽車在生產中并不適合使用輕型發(fā)動機，加之輕型柴油機本身生產技術性不足，有很大的發(fā)展前景空間。