廣州市全海貨運代理有限公司是一家集國內(nèi)海運、內(nèi)河水運、裝箱拖車、海鐵聯(lián)運、二手集裝箱、倉儲配送等為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，公司堅持以客戶服務為中心，以誠信為原則，秉承“安全”、“準時”、“便捷”、“高1效”的經(jīng)營理念，為廣大客戶提供優(yōu)1質(zhì)的海運服務。寧波海運物流服務熱線。



    集裝箱運輸行業(yè)已迎來與數(shù)字化接軌的關鍵時期。內(nèi)河駁船運力也在恢復，華東地區(qū)、華南地區(qū)，公共駁船復航率在80%左右。數(shù)字技術為承運商開啟了一道道機會的大門，如加強與終客戶的直接關系，在燃料、船舶運營和客戶服務等環(huán)節(jié)上進一步降低企業(yè)成本，以及超越傳統(tǒng)貨運服務，創(chuàng)造全新收入來源。目前，僅少數(shù)的承運商已經(jīng)開始利用數(shù)字技術來支持他們的商業(yè)和運營活動。采用數(shù)字技術的環(huán)節(jié)包括：貨箱跟蹤、空集裝箱重定位、文件管理、網(wǎng)絡設計以及定價等等。寧波海運物流服務熱線。

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     企業(yè)可以從數(shù)字化轉(zhuǎn)型中獲得巨大的回報，但在實現(xiàn)這一目標的道路上，他們也需要面對一系列嚴峻的挑戰(zhàn)。集裝箱承運商想要取得成功，就必須通過有條不紊的方式來制定企業(yè)的數(shù)字化愿景，并將新技術、新能力和新思路融入到傳統(tǒng)的工作方式之中。2017年5月至2018年5月期間，每個國家集運公司的平均數(shù)量有所增加，從而抵消了收購和合并的影響，盡管集運公司的減少仍然是趨勢?，F(xiàn)在著手開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型為時未晚。整個行業(yè)目前仍處于數(shù)字化的初期階段，多數(shù)承運商尚未取得重大進展。承運商若能為自己制定正確的數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標，使用正確的資源，并在合理的規(guī)模下推動轉(zhuǎn)型，就有望在18個月內(nèi)實現(xiàn)數(shù)字化能力的階躍，贏得更強大的競爭優(yōu)勢。12個月內(nèi)就可獲得的成果。寧波海運物流服務熱線。

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       迄今為止，大多數(shù)集裝箱承運商都還未實現(xiàn)系統(tǒng)性的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。目前，集裝箱運輸依然離不開人工干預，如在航行途中進行平艙、翻艙以及文檔管理等。因為擔心造成繼續(xù)積壓，箱子有去無回，很多企業(yè)放棄對積壓嚴重地區(qū)的發(fā)貨，從事集裝箱運輸?shù)钠髽I(yè)要為集裝箱的異地滯留支付高額的堆存滯留費。一些核心流程，如網(wǎng)絡優(yōu)化、空集裝箱重定位、貨物運輸路線、預測以及定價等，則完全可以用數(shù)字技術來升級優(yōu)化。然而，大多數(shù)承運商仍以傳統(tǒng)的方式來處理它們，并未系統(tǒng)地利用分析技術與人工智能（AI）的力量。例如，有些承運商收集了令人驚嘆的海量數(shù)據(jù)，卻不具備相應的技能或敏捷流程，無法從中汲取洞察并實現(xiàn)改善。寧波海運物流服務熱線。