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橋梁預(yù)制板的砂漿強(qiáng)度等級(jí)測(cè)定

眾所周知砂漿是用在建筑或者改造上面，砂漿的種類有很多種，強(qiáng)度等級(jí)也有分，對(duì)橋梁預(yù)制板的質(zhì)量有直接的影響，所以我們了解清楚它的砂漿強(qiáng)度等級(jí)測(cè)定方法。

在測(cè)試產(chǎn)品砂漿強(qiáng)度等級(jí)的時(shí)候，可將立方體試件以3個(gè)為一組進(jìn)行評(píng)定，以三個(gè)試件測(cè)值的算術(shù)平均值的1.35倍作為該組試件的砂漿立方體試件抗壓強(qiáng)度平均值。地面操作人員應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過(guò)，也不得在汽車吊起的起重臂或正在吊裝的預(yù)制板下停留或通過(guò)。當(dāng)三個(gè)測(cè)值的值或值中有一個(gè)值與中間值的差值超過(guò)中間值的15%時(shí)，則把值和值一并舍除，取中間值作為改組試件的抗壓強(qiáng)度值；如果兩個(gè)值與中間值的差值均超過(guò)中間值的15%時(shí)，該組試件的實(shí)驗(yàn)結(jié)果無(wú)效。

橋梁預(yù)制板砂漿強(qiáng)度等級(jí)除了受砂漿本身的組成材料、配合比、施工工藝、施工及硬化時(shí)的條件等因素影響外，還與砌體材料的吸水率有關(guān)；砂中泥及其他雜質(zhì)含量多時(shí)，砂漿強(qiáng)度等級(jí)也會(huì)受影響。

橋梁建造中哪些采用的是預(yù)制板 

通過(guò)對(duì)前面橋梁預(yù)制板的文章了解，我們可以知道在橋梁建造中，有些地方是不可以使用預(yù)制板的，但其實(shí)這并不是說(shuō)哪座橋不合適，而是哪個(gè)部分不適合而已，下面我們來(lái)一起了解一下吧。    

其實(shí)，沒(méi)有哪座橋是整座橋都不能預(yù)制的，包括懸索橋，斜拉橋等等，但通常橋梁的樁基、立柱、蓋梁是沒(méi)法預(yù)制的，像引橋的梁板就可以采用預(yù)制方式，也就是說(shuō)把方便吊裝或者預(yù)制可以節(jié)省大量開(kāi)支的東西用來(lái)預(yù)制，這樣更省錢(qián)，所以不能預(yù)制的橋都是施工難度比較大的，工藝復(fù)雜的，但也不會(huì)全部，只是集中在主橋的梁板部分和橋面部分。運(yùn)用橋梁預(yù)制板芯模后，用清水沖刷潔凈，有粘附著水泥的當(dāng)?shù)貨_刷不掉時(shí)，應(yīng)當(dāng)心用木板或盾器刮除，避免橋梁氣囊內(nèi)模破損。    

綜合來(lái)看，沒(méi)有橋是100%不需要預(yù)制的，只是預(yù)制占的比例不同而已。橋梁預(yù)制板的使用需要吊裝完成，若是沒(méi)有合適的空間進(jìn)行吊裝操作的話就不適合使用預(yù)制板！

通常在橋梁建造的時(shí)候，橋梁預(yù)制板的埋置深度比一般的建筑物要深，這是什么原因呢？下面我們來(lái)具體的了解一下。橋梁建造中哪些采用的是預(yù)制板通過(guò)對(duì)前面橋梁預(yù)制板的文章了解，我們可以知道在橋梁建造中，有些地方是不可以使用預(yù)制板的，但其實(shí)這并不是說(shuō)哪座橋不合適，而是哪個(gè)部分不適合而已，下面我們來(lái)一起了解一下吧。   一、由于作用在基礎(chǔ)上的荷載集中而強(qiáng)大，加之淺層土一般比較松軟，很難承受住這種荷載，故有必要把基礎(chǔ)向下延伸，使置于承載力較高的地基上。   二、對(duì)于水中墩臺(tái)基礎(chǔ)，由于河床受到水流的沖刷，橋梁基礎(chǔ)必須有足夠的埋深，以防沖刷基礎(chǔ)底面而造成橋梁沉陷或傾覆事故。   通過(guò)上述的了解，相信大家已經(jīng)對(duì)橋梁預(yù)制板的埋置有所了解，通常情況下應(yīng)埋置在河床沖刷線以下至少2～5米。

橋梁預(yù)制板的的質(zhì)量問(wèn)題

在施工中安裝橋梁預(yù)制板一般出現(xiàn)的問(wèn)題：在安裝過(guò)程中一般會(huì)出現(xiàn)低板超厚，項(xiàng)板不足的情況，有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)混凝土不結(jié)實(shí)這樣的情況一般會(huì)出現(xiàn)滲水，漏水的現(xiàn)象。

在安裝的過(guò)程中有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)短不一，封端面部不垂直，斜角大小不一致的情況，這樣就導(dǎo)致了在安裝的時(shí)候加大了伸縮縫的安裝難度。構(gòu)件按吊裝次序、方向水平分層堆放，標(biāo)志向外，板梁平放，不超過(guò)三層，且逐層支撐牢固，層與層間以墊木隔開(kāi)鄰構(gòu)件間留出適當(dāng)寬度的通道。在制作過(guò)程中如果底座平面制作不平整，那么就會(huì)導(dǎo)致在安裝時(shí)增加安裝難度。在制造時(shí)要做到不要讓橋梁預(yù)制板中出現(xiàn)水泡，這樣會(huì)在安裝后汽車通過(guò)量大會(huì)導(dǎo)致預(yù)制板出現(xiàn)裂縫，這樣就會(huì)使橋梁出現(xiàn)塌方。危機(jī)人們安全。