磷化膜結晶粗大 磷化膜結晶粗大、疏松、多孔、表面有水銹A :(1) 工件未清洗干凈； (2) 工件在磷化前生銹； (3) 亞鐵離子含量偏低； (4) 游離酸底偏低； (5) 磷化溫度低；   (6) 工件表面產生過腐蝕現(xiàn)象； 解決方案(1) 強磷化前工件的表面預處理； (2) 除銹水洗后減少工件在空氣中的暴露時間； (3) 提高亞鐵離子的含量，如補加磷酸二氫鐵； (4) 加入磷酸等，提高游離酸度； (5) 提高槽液濕度；  (6) 控制除銹時間或更換除銹劑；產品品質上的精益求精，品種上的全覆蓋，以及完善的售前，售中，售后服務系統(tǒng)，都為用戶使用雷子蓋的產品提供了切實保障。

（1）酸比(總酸度與游離酸度的比值)

提高酸比可加快磷化處理工藝反應速度，使磷化處理工藝膜薄而細致，但酸比過高會使膜層過薄，易引起磷化處理工藝工件掛灰；總部位于廣東省廣州市南沙自貿區(qū)，的環(huán)保材料生產和配方，選用國內外基礎油和進口添加劑，比如美國、英國、沙特、日本等原材料為節(jié)能減排和保持環(huán)境作出了突出的貢獻，是國家重點扶持企業(yè)。酸比過低，磷化處理工藝反應速度緩慢，磷化處理工藝晶體粗大多孔，耐蝕性低，磷化處理工藝工件易生黃銹。一般來說磷化處理工藝yao液體系或配方不同其酸比大小要求也不同。

（2）溫度

槽液溫度適當提高，成膜速度加快，但溫度過高，會影響酸比的變化，進而影響槽液的穩(wěn)定性，同時膜層晶核粗大，槽液出渣量增大。

（3）沉渣量

隨著磷化處理工藝反應的不斷進行，槽液內的沉渣量會逐漸增多，過量的沉渣會影響工件表面的界面反應，導致磷化處理工藝膜發(fā)花、掛灰嚴重，甚至不成膜，因此槽液必須根據(jù)處理的工件量和使用時間適時進行倒槽，進行清渣除淤。

換言之，是使某種金屬與某種特定的腐蝕液相接觸，在一定條件下，兩者間發(fā)生化學反應，由于濃度差極化作用和陰陽極化作用等，便在金屬表面形成一層附著力良好的、難溶的腐蝕生成物膜層。如上所述要想獲得完整細密的磷化膜，前提是在一定的條件下并嚴格管控好前道及本道參數(shù)以及的現(xiàn)場管理水平才能保證。磷化反應常見的問題例如磷化黃銹、斜紋、磷化發(fā)花等。本公司在某次對車體品質進行日常檢查時發(fā)現(xiàn)車頂橫梁處有黃銹現(xiàn)象，經過工藝人員及廠家共同合作，對此現(xiàn)象進行跟蹤分析調查，終此問題得到改善。公司本著“誠信，，客戶”的宗旨，本著為用戶排憂解難，為客戶提供更完善的服務及更的技術保障的信念，一如既往的努力創(chuàng)造更的產品和服務，與各界同仁攜手并進，共創(chuàng)輝煌。

濃液的添加

　　磷化液的有效成份是在一定的指標范圍內對工件進行磷化，尤其是流水線工件源源不斷的進出，其磷化成分應定期補充，否則也會導致槽液老化，由于有效成份的大量降低，使部分促進劑自行氧化造成浪費，導致補充調整困難，因此磷化槽的維護是定期補加磷化液，始終保持其有效成份含量范圍，添加數(shù)量應計算出工件每個面積，班產多少，算出班產量總面積，每公斤濃液處理面積25--35平方米，以此類推計算添加量。本文對一次車身冷軋板磷化膜表面“白點”缺陷進行研究，分析了磷化膜“白點”缺陷發(fā)生的原因，經過施策后成功消除了此缺陷，總結了此類問題的解決方法。  選磷化劑液就選浙江宏亞金屬，磷化液劑