車輛續(xù)航能力方面,使用600L的鋁合金油箱

在車輛的續(xù)航能力方面，使用600L的鋁合金油箱，可以為車輛提供一個良好的續(xù)航能力，而且材質(zhì)是鋁合金，也能夠更進(jìn)一步的降低整車自重。

在主動安全方面，擁有龍骨框架結(jié)構(gòu)的駕駛室和帶雙層防撞梁的整體式車門，所有的鈑金件均采用高強(qiáng)鍍鋅鋼板，強(qiáng)度高、耐沖擊。底盤上采用低設(shè)計，行車更穩(wěn)定，安全性也比較有保障。

采用輕量化高強(qiáng)度大梁，使用一次成型沖壓工藝，承載力比較有保障，同時應(yīng)用噴塑技術(shù)，使得大梁不容易生銹，比較耐腐蝕。

變速箱使用了一款來自法士特的12JSDQXL260TA的12

變速箱使用了一款來自法士特的12JSDQXL260TA的12擋手動變速箱，擋速比的0.78，為擋變速箱。這款變速箱現(xiàn)階段在市場上的保有量非常大，因此各位卡友也不必?fù)?dān)心售后問題，各地的服務(wù)站幾乎都可以對其進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。

輪胎采用了朝陽的AZ565系列輪胎，尺寸為12R22.5，該款輪胎主打的優(yōu)點為性價比以及長距離行駛。前橋采用了康邁的50萬公里免維護(hù)輪端，這邊提醒各位卡友，免維護(hù)不代表不維護(hù)，必要的檢查和排障同樣適用于免維護(hù)輪端。

通過乘龍H7的表現(xiàn)我們可以看出,東風(fēng)柳汽這家老牌廠商不僅沒有

通過乘龍H7的表現(xiàn)我們可以看出，東風(fēng)柳汽這家老牌廠商不僅沒有“老師傅遇到新問題”，反而運用自身長期積累的技術(shù)儲備以及經(jīng)驗等優(yōu)勢，結(jié)合當(dāng)下市場的主流趨勢去設(shè)計制造旗下的更好的車型。從現(xiàn)階段的行業(yè)口碑而言，H7的表現(xiàn)相當(dāng)不錯。

在國內(nèi)的商用車領(lǐng)域，除了長途干線車型之外，中型載貨車幾乎占據(jù)了半壁江山，在市場上有著超過三分之一的保有量。于運輸場景而言，除了高速之外，國道和鄉(xiāng)村道路也是它們的主戰(zhàn)場，在電商物流、綠通運輸、百貨快運等領(lǐng)域有著非常廣泛的用途。

但是，過去這一類車型配置升級一直落后于長途車型?，F(xiàn)階段，隨著用戶群體的不斷年輕化以及市場需求的變化，中型載貨車的配置的升級也被各大廠家視為研發(fā)的重點，在車型、配置等方面有了非常明顯的變化。

東風(fēng)柳汽乘龍新M3載貨車

東風(fēng)柳汽乘龍新M3載貨車針對此類需求，采用更皮質(zhì)座椅、全新內(nèi)飾等舒適配置，以及玉柴 法士特的動力鏈組合，希望爭奪這一車型更多的市場份額。

乘龍家族設(shè)計理念 外觀升級

新乘龍M3的外觀設(shè)計有著乘龍家族車型一貫的風(fēng)格特征，大面積黑色中網(wǎng)搭配車身顏色具有強(qiáng)烈的視覺對比，有著獨有的品牌辨識度。這臺中卡也不例外，雖然采用平頂駕駛艙，但看起來依舊非常霸氣。

車輛尺寸方面，車身長度為10.15米，寬度2.55米，高度3.85米，軸距為1950 4150mm，整車重量9.1噸，額定載重14.205噸，總質(zhì)量23.5噸。