選用單面托盤還是雙面托盤，應根據相應的存儲、裝卸搬運設備和狀態(tài)(如庫型、貨架類型、堆碼或放置狀態(tài)等)來確定。對于占地面積小的自動立體庫或高位貨架，以堆垛機或電動叉車垂直搬運為主的場合，單面貨架系列托盤和雙面貨架系列托盤都可以選擇。如果在立體庫或貨架上的載重達1T，而且貨架沒有鋪板，建議采用內置鋼管的貨架托盤。內置鋼管的鋼塑結構托盤有效解決了上貨架載重量越大產品自重就越大、成本居高不下的老問題，更重要的是利用壁厚為2mm左右方形鋼管的剛性，達到了上貨架(立體庫)橫向與縱向撓曲度均≤10mm的嚴格要求，同時減少變形、降低成本。托盤是使靜態(tài)貨物轉變?yōu)閯討B(tài)貨物的媒介物，一種載貨平臺，而且是活動的平臺，或者說是可移動的地面。

塑料制作的托盤問世已經好多年，在集裝箱運輸和其它模式運輸過程中被不少國家和地區(qū)使用，可惜從來沒有達到被托運人大規(guī)模使用的程度，迄今塑料托盤在全球托盤周轉運營總量中僅僅占到2%－3%的比重，其原因是人們的傳統(tǒng)觀念認為木質托盤吸潮、耐用、價格低廉，而塑料托盤價格高等等。其實從目前托盤運輸市場動態(tài)來看大多并不是那么一回事情，至少缺乏整體性、長期性和規(guī)模性經濟效益鏈考量。另據統(tǒng)計一棵成材樹只能做6-7個托盤，并且木質托盤的壽命比較短，平均不超過一年半。

更加值得注意的是，塑料托盤回修率相當低，這是動不動損壞和需要專人帶著專用工具修理的木質托盤無法比擬的。據統(tǒng)計，質量再好的木質托盤平均使用3次后至少需要返回修理1次，而每次修理費不低于3美元，再說木質托盤在運輸過程中難以跟蹤，丟失量大，僅僅美國每年丟失木質托盤300萬件，全球集裝箱運輸行業(yè)中的木質托盤年均丟失量達到6億件。由單螺桿或雙螺桿擠出機擠出成型的工藝，可連續(xù)擠出任意所需長度的塑木制品。