智能電子巡檢系統(tǒng)智能電子巡檢系統(tǒng)

點檢范圍與周期

（一）點檢范圍：

1、每日點檢設(shè)備：內(nèi)燃機車、通信設(shè)備、信號設(shè)備、電力設(shè)備等需每日檢查設(shè)備，也包含車床、鉆床、叉車等需在使用前實施點檢的設(shè)備，點檢范圍按照點檢表執(zhí)行。

2、每周巡檢設(shè)備：軌道衡等設(shè)備。按照規(guī)定實施每月2次或1次的設(shè)備巡檢也在此范圍，巡檢范圍按照巡檢表執(zhí)行。

3、定檢設(shè)備：含線路維修、內(nèi)燃機車小輔修等，定檢范圍按照相關(guān)維修標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

4、復(fù)檢設(shè)備：故障處理完畢恢復(fù)設(shè)備性能的各種設(shè)備，復(fù)檢范圍按照驗收相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

智能點檢儀可以抄錄設(shè)備運行時過程控制儀表顯示的工藝參數(shù)（如：電壓、電流、溫度壓力、流量等）和觀察量（如漏油、異響、部件松動、潤滑狀況等），可以配合測振傳感單元（即小蘑菇）進行溫度、振動（加速度、速度、位移、包絡(luò)及FFT譜）的測量。

巡檢人員每個工作日對全線設(shè)備巡回檢查一次，巡檢過程中，遇到疑難問題時，應(yīng)組織廠部點檢組進行現(xiàn)場會診，并及時將會診情況向有關(guān)匯報。巡檢結(jié)束后，由區(qū)域工程師根據(jù)檢查情況填寫巡檢記錄，由專檢人員下達當(dāng)日整改指令書，設(shè)備主任和工段長負(fù)責(zé)安排處理，安排的當(dāng)日整改項目在第二天巡檢時檢查落實情況。同時巡檢人員負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督包含崗檢、專檢在內(nèi)的全部設(shè)備點檢工作，每天檢查崗檢、專檢執(zhí)行情況，并對專檢及崗檢進行評價，發(fā)現(xiàn)點檢不到位、記錄不規(guī)范等違規(guī)情況可對有關(guān)責(zé)任人員進行考核。

 完善措施，確保巡視和點檢質(zhì)量

 以人為本，加強培訓(xùn)。

讓巡視人員熟悉對設(shè)備巡視的相關(guān)規(guī)定、要求、方法及注意事項，充分調(diào)動員工的積極性，發(fā)揮員工的聰明才智，為設(shè)備的安全運行保好駕、護好航。 

發(fā)揮班組長的主觀能動性。

班組長要根據(jù)本班人員的技術(shù)水平、所轄設(shè)備運行狀況、原料品質(zhì)及工藝要求、氣溫氣候變化情況，制訂周詳?shù)难惨曈媱潱⒑侠戆才叛惨暼藛T。

對巡視人員的工作情況進行跟蹤檢查，巡視點檢記錄要嚴(yán)肅、真實。要有巡視點檢人員的簽名及班組長的認(rèn)可簽名，實現(xiàn)閉環(huán)管理、責(zé)任追究考核。

設(shè)備管理

① 負(fù)責(zé)對點檢員的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和管理；

② 負(fù)責(zé)重點檢修項目的管理；

③ 負(fù)責(zé)備品備件的組織,管理；

④ 負(fù)責(zé)點檢員開出的委托和工作量復(fù)審；

⑤ 負(fù)責(zé)重點設(shè)備的技術(shù)改進和改造；

⑥ 負(fù)責(zé)技術(shù)資料的管理；

⑦ 負(fù)責(zé)對維修公司的評價；

⑧負(fù)責(zé)建立與點檢制相適應(yīng)的《設(shè)備點檢員管理制度》；

 通信功能

– 點檢計劃的多種方式便捷下功能和點檢數(shù)據(jù)的實時上傳，滿足點檢內(nèi)容不斷優(yōu)化的需要

– 通信配置實現(xiàn)通信方式的切換，系統(tǒng)支持4G/3G/2G、USB、WIFI、藍(lán)牙的數(shù)據(jù)通信方式，提供靈活的解決方案

– 消息通知功能，讓工作溝通更便捷

– 云同步，任務(wù)進行中可進行設(shè)備切換，且信息同步，免去丟失信息之苦