卷筒組是起重機(jī)的關(guān)鍵部件,用以收放和儲(chǔ)鋼絲繩,把驅(qū)動(dòng)裝置提供的驅(qū)動(dòng)力傳遞給鋼絲繩,將驅(qū)動(dòng)裝置的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)。按照制方式卷筒組通?？煞譃殍T造和焊接兩種。目前應(yīng)于起重機(jī)的卷筒組多為焊接卷筒組。卷筒組采用半自動(dòng)埋弧焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接工藝并配備全套的焊接工裝，焊接質(zhì)量達(dá)到國(guó)家A類焊縫技術(shù)要求，并具有大型熱處理爐，滿足大型鉚焊件的熱處理要求。以往卷筒組設(shè)計(jì)中,對(duì)于卷筒組的計(jì)算偏于守,特別是筒體壁厚通常選擇較厚。因此既浪費(fèi)鋼又對(duì)鋼板的卷制造成較大難度。懸臂吊 KBK 軌道 懸臂起重機(jī)如何在保證設(shè)備全運(yùn)行的前提下,優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)算方法,大限度地小卷筒組壁厚,減輕卷筒組重量亟待研究解決。

(一）卷筒的形式卷簡(jiǎn)在起升機(jī)構(gòu)中用來(lái)纏繞鋼絲繩以傳遞動(dòng)力。卷筒組由卷筒、卷筒軸、 齒輪聯(lián)軸節(jié)、軸承支架等部件組成。卷筒軸通過(guò)齒輪聯(lián)軸節(jié)與減速器連接。同時(shí)還能避免起重機(jī)配件鋼絲繩在卷筒上亂卷，減少鋼絲繩的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。      鑄造卷筒一般用HT200,特殊需要時(shí)可用ZG25H、ZG35E制造。焊接卷筒采用Q235等鋼板卷 成筒狀焊接而成,大大減輕卷筒重量。鋼絲繩在卷筒上卷繞時(shí),有單層卷繞與多層卷筒兩種卷繞方式。橋架類型起重機(jī)多采用單層卷繞,在起重機(jī)卷筒的工作表面上加工有螺旋槽,以增加鋼絲繩與卷筒的接觸面積,降低了其間的接觸應(yīng)力,同時(shí)還能使鋼絲繩有規(guī)律的卷繞,減少鋼絲繩的磨損,延長(zhǎng)使用壽命。多層卷繞多用于起升高度較大或結(jié)構(gòu)尺寸受限制的地方,如汽車起重機(jī)常制成不帶螺旋槽光面卷筒,鋼絲繩可 以緊密排列

　　卷筒組的停止器和制動(dòng)器是不可缺少的起重機(jī)配件，特別是制動(dòng)器頗大程度上保證了起重工作的安全。卷筒組的停止器的作用是將被提升的重物停在空間任意高度時(shí)防止由于重物自重引起機(jī)構(gòu)逆 轉(zhuǎn)而自行下降。卷筒組的金屬結(jié)構(gòu)件的焊縫容易發(fā)生開(kāi)裂、脫落現(xiàn)象，或者是門(mén)式起重機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的零部件受到機(jī)構(gòu)運(yùn)行帶來(lái)的振動(dòng)、沖擊等影響而發(fā)生松動(dòng)、脫落的現(xiàn)象。而制動(dòng)器則主要是用來(lái)控制起重機(jī)構(gòu)和重物下降的運(yùn)動(dòng)速度，當(dāng)然也可將重物制動(dòng)在任一高度位置。卷筒組是起重機(jī)械中使用多的取物裝置，是起重機(jī)械上重要的起升設(shè)備之一，常見(jiàn) 的吊鉤類型有兩種，那就是單鉤與雙溝，卷筒組的材質(zhì)和要求，單鉤是一種常見(jiàn)的吊鉤，構(gòu)早簡(jiǎn)單，使用方便。