監(jiān)控立桿淡旺季，各行各業(yè)在一年之中都有淡旺季之分只是有的明顯有的不明顯罷了，我今天來說一下監(jiān)控立桿行業(yè)的一年四季的淡旺季之分我們在旺季努力生產(chǎn)在淡季時整理廠子研究學習新的產(chǎn)品。

監(jiān)控立桿行業(yè)比較特殊是道路上用的設備，季節(jié)變化和政府調(diào)控修路開發(fā)都能影響監(jiān)控立桿的銷售數(shù)量，一般在一季度月到月份是冬季施工少這個季節(jié)是淡季，4月到6月這季節(jié)是小一輪的旺季，冬天沒有完工的活現(xiàn)在開始采購，7月到9月是比較平穩(wěn)的季節(jié)，10月到12月是一年的旺季。白色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應低于80mcd·m-2·1x-1，黃色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應低于50mcd·m-2·1x-1。

2019年5月29日濟南天氣晴朗，空氣溫度相對涼爽適合戶外作業(yè)干活，有一批太陽能監(jiān)控共發(fā)電系統(tǒng)需要施工，工期安排比較緊張，高速道路需要對車輛雷達監(jiān)測系統(tǒng)供電，采用的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，監(jiān)控立桿高度7米，通經(jīng)219mm壁厚4mm，法蘭盤450x450x20mm，立桿上放太陽能板，機柜機箱，雷達監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)測每天過多少車輛什么型號的車輛給公路局帶來了便利，系統(tǒng)間隔3公里一個。8、預埋管道施工需經(jīng)監(jiān)理單位、建設單位驗收后方可隱蔽，施工記錄反映到竣工圖紙上，方便后期使用。

山東太陽能監(jiān)控立桿，監(jiān)控立桿廠家，不銹鋼監(jiān)控桿，八角桿，龍門架。

監(jiān)控桿監(jiān)控機箱要求監(jiān)控設備箱裝于桿側(cè)，離地面3米，做防水設計并做避雷接地，安裝過流過壓保護裝置和電源防雷保護裝置。

機箱要求采用2mm以上不銹鋼板，微卡桿箱體尺寸：300mm×450mm×650mm，其他立桿（5米及以下）機箱箱體尺寸：200mm×400mm×550mm。（厚*寬*高）

機箱顏色與立桿上部一致；八角監(jiān)控立桿根據(jù)口徑大小來配置壁厚，一般壁厚為5到10mm，根據(jù)現(xiàn)場的情況來定，山東?？乒?jié)能科技有限公司呈上，。采取機箱后部進線設計，箱體防護等級達到IP54以上。采用分層設計，要求布局合理，走線規(guī)范有序，方便安裝維護。機箱應能適應室外抗高溫環(huán)境，側(cè)下部設計換氣百葉窗，頂部設置換氣軸流風扇，安裝溫控開關實現(xiàn)高溫時的通風換氣。機箱要求具有防撬性能，機箱門安裝鎖具，密封性能好，頂部做防雨設計，箱體采用工程級反光鍍膜材料做標識。設備箱提供相應的電源插座、斷路器等安裝附件。

 路燈桿在鍍鋅前必須經(jīng)過硫酸工藝除銹，將完全沒有銹的路燈桿浸泡在高溫鍍鋅池里，到達一定的溫度及時間后便完成熱鍍鋅處理。從這里我們可以看出，除銹這道工藝相當關鍵，如果燈桿本身的銹點沒有徹底清除，那任憑鋅鍍的再好也無濟于事，因為鋅層下面覆蓋的銹點會慢慢腐蝕，直到將鍍鋅層頂開。我們與其說鍍鋅關鍵，不如說除銹是關鍵中的關鍵。那說到這里大家應該都明白了一個道理，沒錯，那就是不經(jīng)鍍鋅處理的路燈桿不能用。說這種路燈桿不能用有點言過其實了，如果不怕難看那也無妨，由黑桿直接噴塑在短時間內(nèi)沒有任何反應，但保證不出一年燈桿整體就會出現(xiàn)不規(guī)則爆漆現(xiàn)象，而且越來越嚴重，直到燈桿滿身上下白一塊黑一塊黃一塊的。原因很簡單，沒經(jīng)鍍鋅處理的燈桿本身既有油又有銹，噴塑能夠掩蓋卻不能消除它們。11、井蓋應與手孔井相配套,采用市政統(tǒng)一“五防井蓋”并預留10%作為備用，以便損壞及時更換。這樣時間長了銹自然就腐蝕出來了，只要噴塑層爆開一塊兒，那將會使燈桿整體的銹點加速擴張。