高速公路護(hù)欄板報(bào)價(jià)

高速公路交通安全設(shè)施波形護(hù)欄安裝施工，從業(yè)二十余年來足跡遍布新疆西藏河北河南云南貴州山東山西浙江江蘇湖北湖南等地，目前已擁有打樁機(jī)鉆孔機(jī)叉車卡車等專用設(shè)備二十七臺/套，我們有流的施工團(tuán)隊(duì)和過硬的安裝技術(shù)人員，誠信做人，踏實(shí)做事，愿和各界朋友誠信合作，共建祖國萬里平安路！重要的就是提醒廣大司機(jī)朋友要珍愛自己和家人的生命，不要開氣車，不疲勞駕駛。

高速公路交通安全設(shè)施波形護(hù)欄安裝施工，從業(yè)二十余年來足跡遍布新疆西藏河北河南云南貴州山東山西浙江江蘇湖北湖南等地，目前已擁有打樁機(jī)鉆孔機(jī)叉車卡車等專用設(shè)備二十七臺/套，我們有流的施工團(tuán)隊(duì)和過硬的安裝技術(shù)人員，誠信做人，踏實(shí)做事，愿和各界朋友誠信合作，共建祖國萬里平安路！5，波形板與波形板之間拼接螺栓M16*35的，防阻塊與立柱之間的連接螺栓M16*170的，防阻塊與波形護(hù)欄的連接螺栓M16*45的。

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波形護(hù)欄的分類： 　　波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可分為和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用

由于立柱的高低校起來費(fèi)工費(fèi)時(shí)，難度又大，我們又采用了下面控制立柱頂面高度的方法，先以路面設(shè)計(jì)標(biāo)高算出路緣石頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，再根據(jù)立柱頂面應(yīng)高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標(biāo)

止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。公路中央隔離帶、纜索護(hù)欄、立柱、防阻塊、橫隔梁、柱帽、護(hù)欄板端頭、法蘭立柱、防眩板支架等交通安全設(shè)施。

每個(gè)人的特殊需求不一樣，可以根據(jù)各人的特殊需求向其推銷不同價(jià)位、顏色、款式的太陽鏡。因此，銷售的定義對我們而言是非常簡單的。也就是說，您能夠找出商品所能提供的特殊利益，滿足客戶的特殊需求，達(dá)到彼此的目的。

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3.1 布設(shè)原則

3.1.1 護(hù)欄的設(shè)置應(yīng)滿足以下功能要求：

　波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間

   護(hù)欄雖具有防護(hù)路側(cè)降礙物的功能，但本身也是一種障礙物，只有進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，

薄的護(hù)欄板厚度為2.5mm，立柱薄為3.5mm,數(shù)量大的情況可以定做3.0mm的柱子

波形護(hù)欄表面處理：熱浸鋅、冷鍍鋅 噴塑、熱浸鋅 噴塑。

波形護(hù)欄原理：當(dāng)收到外力作用時(shí)，通過護(hù)欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護(hù)行人和車輛。

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表面處理：熱浸鋅，銀白色。鍍鋅 噴塑，藍(lán)綠白等顏色。

護(hù)欄板4320*310*85*2.5

立柱114*3.5*1200

托架：70*300*4.5

柱帽:114*100

熱鍍鋅（galvanizing） 也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上。是將

除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中

浸塑構(gòu)件層(內(nèi)層)金屬鍍層應(yīng)為鋅，第二層(外層)非金屬鍍層可為或聚酯材料(建議采用聚酯浸塑)。