鐵路物流是在國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)迅猛發(fā)展 [1]  、鐵路生產(chǎn)力布局不斷調(diào)整、運(yùn)輸能力不斷釋放的情況下產(chǎn)生的，以鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站等資源為基礎(chǔ)，融合現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理和服務(wù)理念，為客戶提供以鐵路運(yùn)輸為主的。

運(yùn)輸調(diào)度信息系統(tǒng)、鐵路辦公信息系統(tǒng)不斷完善，增強(qiáng)了鐵路物流在準(zhǔn)時(shí)性、貨物、車輛識(shí)別、信息提取和查詢等方面的技術(shù)保障，為優(yōu)化作業(yè)流程、提高貨運(yùn)與物流作業(yè)組織效率和服務(wù)及管理水平奠定了基礎(chǔ)；鐵路口岸站推廣應(yīng)用了口岸信息平臺(tái)。

無(wú)線射頻識(shí)別、煤炭抑塵設(shè)備等低能耗、輕污染的高科技裝備亦將廣泛應(yīng)用。（四）業(yè)務(wù)辦理將向便利化方向發(fā)展當(dāng)前中國(guó)鐵路總公司所實(shí)施的貨運(yùn)組織改革的重要任務(wù)之一便是改革貨運(yùn)受理方式，做到“簡(jiǎn)化手續(xù)、拓寬渠道、敞開(kāi)受理、隨到隨辦”，給客戶提供直接、方便、快捷的服務(wù)。

利用運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)以及社會(huì)物流資源，為客戶提供便利、、不易被替代的全程物流服務(wù)。同時(shí)，鐵路物流中心的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)將會(huì)日益明顯，積極對(duì)接全國(guó)性、網(wǎng)絡(luò)化的大型制造、商貿(mào)等企業(yè)，承擔(dān)其他物流企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)的全程物流業(yè)務(wù)。