軌距尺是用于測(cè)量鐵路線路兩股鋼軌間的軌距，是一款專用計(jì)量器具。軌距尺的特征是尺桿由木尺桿和金屬尺桿通過(guò)折疊機(jī)構(gòu)，把兩尺組成一個(gè)復(fù)合式的桿尺。

   軌距尺如何測(cè)量查照間隔和護(hù)背距離

   1.查照間隔：指轍叉心軌工作邊至護(hù)軌工作邊的距離。應(yīng)保證車(chē)輪輪對(duì)在不利的情況下，護(hù)軌能夠制約一側(cè)輪對(duì)，zmjt054使另一側(cè)車(chē)輪不沖擊轍叉心。

   2.護(hù)背距離：指轍叉翼軌工作邊至護(hù)軌工作邊的距離。這段距離應(yīng)保證車(chē)輪輪對(duì)在不利的情況下不被翼軌與護(hù)軌卡住。

   3.在測(cè)量道岔的查照間隔時(shí)，軌距尺的固定端須放在叉心一側(cè)，活動(dòng)端放在護(hù)軌一側(cè)。軌距尺放正位置后，首先讀正常軌距數(shù)1435，然后軌距尺不動(dòng)，向上輕提活動(dòng)手柄，中煤集團(tuán)使活動(dòng)端測(cè)塊貼靠護(hù)軌作用面、讀查照間隔1391，然后再向上提活動(dòng)手柄，（此時(shí)固定端測(cè)塊將向翼軌作用面貼靠）讀護(hù)背距離1348。本尺不僅準(zhǔn)確顯示測(cè)得之?dāng)?shù)據(jù)，而且當(dāng)數(shù)據(jù)超出正負(fù)允許值時(shí)，自動(dòng)發(fā)出易于區(qū)分正負(fù)方位的高、低音調(diào)的音頻報(bào)警信號(hào)，提醒作業(yè)人員注意，這樣就可更可靠地避免漏檢和重復(fù)檢測(cè)及檢測(cè)誤差。

使用軌距尺注意事項(xiàng):

  1.使用軌距尺時(shí)，必須調(diào)節(jié)度輪盤(pán)，對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)泡零位，看超高刻度，在從放大鏡刻線正上方看軌距刻度。

  2.使用時(shí)，嚴(yán)禁生拉硬拽，防止碰杯軌距尺的兩個(gè)測(cè)頭，減少測(cè)量時(shí)帶來(lái)的誤差。

  3.要愛(ài)護(hù)好軌距尺上的刻度盤(pán)，一旦損壞將無(wú)法使用。

  4.使用后要及時(shí)上交，進(jìn)行保管，及時(shí)輕擦軌距尺上的污跡。

襄陽(yáng)海特測(cè)控技術(shù)有限公司成立于2007年，公司位于中國(guó)鄂西北經(jīng)濟(jì)中心襄陽(yáng)市高新區(qū)。專業(yè)從事高速鐵路和城市軌道交通專用計(jì)量檢測(cè)設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高新技術(shù)企業(yè)。

鐵路軌道檢測(cè)尺與傳統(tǒng)的軌道尺相比，具有如下優(yōu)勢(shì)：

　　1、精度高，可視性強(qiáng)。本尺把機(jī)械變量變換為電子變量，經(jīng)微電腦芯片放大、邏輯計(jì)算、選編、驅(qū)動(dòng)等處理后，轉(zhuǎn)換成光點(diǎn)或光柱，指示出所得數(shù)據(jù)，所以使測(cè)得的數(shù)據(jù)顯而易見(jiàn)；由于設(shè)計(jì)精密，精度極高，誤差可達(dá)0.5mm量級(jí)。

　　2、超限自動(dòng)報(bào)警。本尺不僅準(zhǔn)確顯示測(cè)得之?dāng)?shù)據(jù)，而且當(dāng)數(shù)據(jù)超出正負(fù)允許值時(shí)，自動(dòng)發(fā)出易于區(qū)分正負(fù)方位的高、低音調(diào)的音頻報(bào)警信號(hào)，提醒作業(yè)人員注意，這樣就可更可靠地避免漏檢和重復(fù)檢測(cè)及檢測(cè)誤差。

    道尺是鐵路建設(shè)與鐵路日常養(yǎng)護(hù)中的常用工具之一 。有一些人把道尺叫軌距尺，這是不確切的，因?yàn)榈莱卟粌H僅只測(cè)量軌距，還可測(cè)量水平。以前是機(jī)械式的道尺，現(xiàn)在中國(guó)鐵路基本已經(jīng)普及數(shù)字道尺，主要是因?yàn)閿?shù)字道尺讀數(shù)方便，國(guó)產(chǎn)的數(shù)字道尺有3～4家公司生產(chǎn)。兩根軌高差超過(guò)范圍，在線路上就是存在三角坑了，影響列車(chē)穩(wěn)定行駛。

  電路板、固定測(cè)量頭、活動(dòng)測(cè)量頭、傾角儀、軌距傳感器等組成?，F(xiàn)在常用的有“0”級(jí)與一級(jí)道尺，普通線路上使用一級(jí)道尺，客運(yùn)專線、高鐵上使用“0”級(jí)道尺，“0”級(jí)道尺的，水平精度也要求為≤±0.3。

   樣品試驗(yàn)：經(jīng)過(guò)-20℃～ 50℃的高低溫環(huán)境試驗(yàn)、RH.100%高低溫48h濕熱試驗(yàn)、3000V抗靜電試驗(yàn)10min、抗電磁試驗(yàn)、左右測(cè)量頭在RH.100%時(shí)絕緣電阻>2MΩ試驗(yàn)等環(huán)境、條件試驗(yàn)100%合格，才能取得上線資格證。

   由于中國(guó)的鐵路建設(shè)要求高于國(guó)外，因此進(jìn)口的道尺質(zhì)量遠(yuǎn)不能滿足中國(guó)鐵路的需要，中國(guó)鐵路的道尺是國(guó)產(chǎn)的明顯優(yōu)于進(jìn)口的。