囊式擴(kuò)體錨桿加固在抗浮方案中的應(yīng)用

　　由我公司承接的囊式擴(kuò)體錨桿業(yè)務(wù)—南京市高淳區(qū)雙湖雅居二期擴(kuò)體工程已于2018年11月26日正式施工。

　　該項(xiàng)目位于高淳經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)茅山路以東、雙高路以西及蕪太路以北，該項(xiàng)目總用地面積100827㎡，地下建筑面積83550㎡，地下室抗浮方案采用我公司的囊式擴(kuò)體錨桿，單根錨桿總長12.0m，囊式擴(kuò)體錨桿加固桿體采用一根直徑32mm的PSB1080級(jí)鋼筋，囊式擴(kuò)體錨桿加固承載力400KN，擴(kuò)體段持力層位于④層中的風(fēng)化泥巖。當(dāng)單根錨桿影響范圍內(nèi)的土體自重（附圖二填充部分）大于錨桿拉力時(shí)，可以不考慮錨桿間距影響。

　　其中A地塊共524根錨桿，相比其他樁基礎(chǔ)方案，我司錨桿效益顯著：經(jīng)濟(jì)上節(jié)約70萬(30%)以上且工期上也能節(jié)約20天(35%)左右。3、溶洞處理時(shí)應(yīng)遵循先外圍后內(nèi)部、先下部后上部、隔一跳一的施工順序。此外，囊式擴(kuò)體錨桿也有較高環(huán)保性：相比鉆孔灌注樁產(chǎn)生的大量泥漿、噪音污染，囊式擴(kuò)體錨桿產(chǎn)生的泥漿可以忽略不計(jì)，對環(huán)境場地基本無污染且樁機(jī)本身在施工過程中產(chǎn)生的噪音較小，大大減輕了對周邊居民的影響。

　　相信在的關(guān)心和項(xiàng)目員工的努力工作、積極配合下，我司囊式擴(kuò)體錨桿定會(huì)向雙湖雅居二期工程交出一份滿意的答卷，為高淳區(qū)的保障房建設(shè)增磚添瓦。

囊式擴(kuò)體錨桿加固擴(kuò)孔施工步驟

囊式擴(kuò)體錨桿加固擴(kuò)孔是本工藝的重點(diǎn), 正式施工前, 需在相同地質(zhì)條件下試驗(yàn), 確定囊式擴(kuò)體錨桿加固擴(kuò)孔施工參數(shù), 確保擴(kuò)孔的直徑、 擴(kuò)孔長度及擴(kuò)大頭水泥土的強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。

1、先用采用直徑80mm的鉆頭鉆至設(shè)計(jì)深度, 再根據(jù)設(shè)計(jì)要求高壓水泥漿做擴(kuò)大頭。 如地層條件較差, 塌孔歷害時(shí), 采用套管鉆工藝。

2、鉆孔先鉆至設(shè)計(jì)深度,然后上提至擴(kuò)大頭頂面,用高壓聚能泵將30-35MPa的清水以每分鐘200mm的速度從上往下進(jìn)行擴(kuò)孔。

3、用 1: 1 的水泥漿 (水泥為42.5普通硅酸鹽水泥) 從孔底往孔口擴(kuò)至設(shè)計(jì)的擴(kuò)大頭處,水泥漿液壓力二25Mpa,流量80~150 L/min;提升速度O.2m/min。

帶骨架囊式擴(kuò)體錨桿加固結(jié)構(gòu)原理及其應(yīng)用領(lǐng)域

一、結(jié)構(gòu)原理

帶骨架囊式擴(kuò)體錨桿，屬于土木工程技術(shù)領(lǐng)域，其采用囊式一體化設(shè)計(jì)，注漿后形成錨固擴(kuò)大頭。多用于深基坑施工中，主要用于防止深基坑在地下水、土壓力的作用下上浮。囊式擴(kuò)體錨桿加固其由高強(qiáng)度精軋螺紋鋼通過導(dǎo)向桿，由特定的螺母及托盤鎖緊裝置固定于底端鋼制卡頭之上，將帶骨架囊式擴(kuò)體錨桿送入地層后，通過高壓注漿，錨固囊體膨脹展開，形成大直徑的高強(qiáng)度錨固體，直至緊實(shí)，從而實(shí)現(xiàn)一體化封孔錨固。

二、應(yīng)用領(lǐng)域

囊式擴(kuò)體錨桿加固錨固技術(shù)在高層建筑，軌道交通、城市地下交通樞紐、港口碼頭、水庫高壩、邊坡工程、礦山建設(shè)、等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用、工程界正面對大量隧道、地下洞室、邊坡隱定，結(jié)構(gòu)抗浮，高壓輸水管道規(guī)模宏大，技術(shù)難度與風(fēng)險(xiǎn)程度較高的巖土工程穩(wěn)定問題。錨桿注漿完成后偏位嚴(yán)重（2）整改措施：錨桿下錨時(shí)需保證錨桿居中，在囊式擴(kuò)體錨桿加固注漿過程中如果錨桿發(fā)生偏移需及時(shí)扶正，待注漿結(jié)束后檢查錨桿是否居中，如有偏位扶正并固定。擴(kuò)體錨固技術(shù)是確保上述工程建設(shè)安全經(jīng)濟(jì)、與環(huán)保的有效途徑之一。