電動汽車鋰電池爆裂可能對很接近鋰電池爆裂的人造成危害，但火災正在大規(guī)模舒展，特別是在一些室廬走廊或樓下的電動汽車充電。 一旦爆裂點燃部份易于燃資料（如生存渣滓），進一步引爆燃氣管道。 因為小區(qū)內天然的氣管道敷設在室外，若有火警，產生風險。

    這些都是平安的鋰離子電池的充電要領，鋰電池電動汽車不要放在房間里，抉擇室外曠地，應嚴峻根據解釋操縱，定期改換電池，減少安全隱患。湘潭工廠庫存ABC品電池回收

    有些人認為電池不需要回收，只需要集中在垃圾填埋場就可以了，原來也是各種土壤，人類只是大自然的搬運工，這些元素從哪里來，讓它回到哪里，然后自然地回到土壤中。 乍一看似乎是合理的，但忽略了劑量問題，這些元素無限分解到土壤中是無害的，但現(xiàn)在是集中的，這是有害的。此外，這是一個跨代問題，自然分解需要多長時間，可以保證這個地方幾十年都不能沒有農業(yè)生活？

    綜合上述所言，我們真的需要重視一下電池回收的問題。

鋰電池PCM的需求和設計：

PCM設計可分為：基本保護、通訊、BMS

基本保護：基本保護含過充、過放、過流和短路保護，可以根據產品需求增加過溫保護等

通訊：通訊協(xié)議可分為I2C、RS485、RS232、CANBUS、HDQ、SMBUS等，還有簡單的電量顯示，可以采用加電量計采用LED指示。

BMS：BMS是BATTERYMANAGEMENTSYSTEM的一個字母簡稱組合，稱之謂電池管理系統(tǒng)，俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。其主要功能包括：電池物理參數(shù)實時監(jiān)測；電池狀態(tài)估計；在線診斷與預警；充、放電與預充控制；均衡管理和熱管理等。次系統(tǒng)多應用于電動汽車電池。

電池外殼的需求與設計：

鋰電池外殼設計可分為：PVC熱封、塑膠、金屬

PVC熱封：電池組外部具體采用什么樣的外殼封裝形式，主要是取決于客人的產品具體需求，對于采用PVC熱封的封裝形式，一般適用于電芯串并數(shù)量不多，整體重量較輕（≤2kg）的情況下，可以采用。但是對于整體重量≥1kg的電池組，需要在電芯之間加固定支架，外圍加玻纖板防護后，再采用PVC熱封。