隧道射流風機噪聲和分貝高，嚴重影響鍋爐的休息時間。本文從隧道射流風機噪聲的控制和控制出發(fā)，探討了隧道射流風機噪聲的危險性和降噪的綜合治理技術。降噪對策：風機綜合降噪與節(jié)能

隧道射流風機、風機噪聲一般在90db左右，燃燒氣體輸送溫度高達180℃。使用密封絕緣體可能會導致熱浪、發(fā)動機溫度過高，甚至損壞發(fā)動機。引擎頁面：1此方法結合了降噪和風機節(jié)能。

圖12 子午道流面圖

　　湍流模型采用k-elpson，邊界條件：進口給定標準大氣壓；出口給定平均靜壓；計算域左右兩邊界面給定周期性邊界條件；葉輪機匣為坐標系下靜止的固體壁面；葉片和葉片輪轂為相對坐標系下靜止的固體壁

SDS隧道射流風機是本公司采用先進技術工藝所研制開發(fā)的新產(chǎn)品，適應于各地地鐵、公路、鐵路隧道等工程。

圖14 不同布局組合的葉片壓升性能曲線圖

圖15 不同布局組合葉片流量曲線圖

在軸流通風機中，葉片的翼型有機翼型和圓弧板翼型等[3] 。常用的機翼型葉片可以分為兩種：翼型下表面是平的或接近于平的；翼型中線是弧形的，可以是單圓弧、雙圓弧或近似的拋物線。本文研究采用雙圓弧作為翼型中心線的翼型，以理論計算的軸流風機葉片進出口角的大小以及翼型的弦長，確定組成翼型中心線的兩段圓弧的半徑及長度。