新工藝、新技術(shù)和新設(shè)備在實際生產(chǎn)中都得到了用戶的好評。一方面緊鑼密鼓發(fā)展成套設(shè)備，國內(nèi)一些輸送機械設(shè)備一方面積極開發(fā)新型皮帶輸送機、提升 機等，成功研制出一批具有國內(nèi)先進水平的物流輸送系統(tǒng)基礎(chǔ)件，為我國輸送機械工業(yè)的發(fā)展奠定了可靠的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展與制造工藝 的提升，近年來國際上輸送機技術(shù)更新升級換代很快，在技術(shù)層面主要面臨2個方面的問題：首先是輸送機的功能多樣化、適用范圍擴大化；其次是輸送機自身的技 術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，長距離、大運量、高運速已成為輸送機發(fā)展的主要方向，這種趨勢的核心技術(shù)就是有益于提高輸送機的運行性能和可靠性的動態(tài)分析與監(jiān) 控技術(shù)。

隨著國家不斷推出相關(guān)政策的扶持引導(dǎo)，尤其是今年年初裝備制作業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的出臺，國內(nèi)的輸送機行業(yè)迎來了發(fā)展良機。眾多輸送機生產(chǎn)企業(yè)不斷加大改革和 產(chǎn)品研發(fā)力度，提升行業(yè)競爭力，具有現(xiàn)代化和市場競爭力的輸送設(shè)備陸續(xù)投入車間，逐漸形成從輸送機圖紙設(shè)計到產(chǎn)品自主制造的行業(yè)生產(chǎn)體系。

新型滾筒輸送機是根據(jù)三相交流直線電動機的基本理論開發(fā)的一種新型滾筒輸送機。該新型滾筒輸送機主要用來運送條狀和塊狀等重量比較重的物體,它是以托輥兼作牽引機構(gòu)和承載機構(gòu)的一種運輸設(shè)備。在冶金行業(yè)熱連軋和熱連鑄鋼坯、軋制成型的鋼管、鋼板以及型材等,在建材行業(yè)的平板玻璃、木材和板材等,在物流行業(yè)機場行李運輸線上,以及在機械行業(yè)發(fā)動機、變速箱、減速機和摩托車等機械設(shè)備組裝流水線上,都在廣泛地使用滾筒輸送機。

國內(nèi)關(guān)于滾道(輥道)輸送機的研究與應(yīng)用以及直線感應(yīng)電動機的研發(fā)與應(yīng)用已有文獻報道。其中,直線感應(yīng)電動機具體應(yīng)用于輸送機的文獻也有報道。相關(guān)報道如下:

弧形動力式輥子輸送機的設(shè)計與應(yīng)用、輥子輸送機的類型及其選用、伸縮式滾筒輸送機、轉(zhuǎn)盤式滾筒輸送機、多通道直角轉(zhuǎn)彎輥道輸送機、直線電機驅(qū)動板式輸送機、直驅(qū)式皮帶輸送機等。

滾筒輸送機的主要工作部件設(shè)計

滾筒輸送機的內(nèi)置式阻尼滾筒內(nèi)有一套齒輪行星傳動機構(gòu)，滾筒內(nèi)壁右端有一內(nèi)齒具結(jié)，與三個行星輪嚙合，滾筒旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)齒輪通過行星輪帶動中輪旋轉(zhuǎn)，中心輪的左側(cè)裝有兩個制動塊，制動塊的一端通過銷軸鉸支在中心輪上，制動塊可以圍繞銷軸擺動；另一端則通過彈簧與中心輪相聯(lián)，彈簧的拉力使得制動塊平時保持收縮狀態(tài)。當(dāng)輸送設(shè)備輸送物料的滑行速度增大時，制動輥的轉(zhuǎn)速也增大，通過行星機構(gòu)的增速作用，中心輪的轉(zhuǎn)速也增大，直至產(chǎn)生的離心力足以使兩制動塊克服彈簧拉力繞銷軸由外擺動，與制動輥的內(nèi)壁接觸擠緊，產(chǎn)生制動作用，從而使得輸送物的速度逐漸減少。當(dāng)速度減至設(shè)定值時，制動塊也在彈簧力的作用下復(fù)位，失去制動作用。

在設(shè)計過程曾考慮過采用外置式阻尼滾筒，但這種外置式阻尼滾筒置在公司中用的不少，而且有一定的缺陷，外置的穩(wěn)定性是它的一個不穩(wěn)定的因素。所以綜上原因，采用內(nèi)置式阻尼滾筒。內(nèi)置式阻尼滾筒實用性和簡易性相對提高了不少。更加適用于大多數(shù)的重力輥道輸送機的阻尼裝置。

內(nèi)置式阻尼滾筒的要核心部件是行星輪系，根據(jù)重力滾筒輸送機中的傳動輥的長短，需要多少規(guī)格的阻尼滾筒可以設(shè)計生產(chǎn)，所以內(nèi)置式的阻尼滾筒實用性很高?？傮w配置就是合理安排各部件位置和聯(lián)接關(guān)系，確定動力的傳動路線，與傳動輥的聯(lián)接關(guān)系，使得整個阻尼裝置的工藝路線流暢合理，并且便于使用調(diào)整和維修。