達克羅涂層具有高耐腐蝕性、高耐熱性、高耐候性、無氫脆等優(yōu)點，自問世以來，許多工業(yè)部門均已采用達克羅技術(shù)，并明確規(guī)定某些零件只能采用達克羅涂層防腐。除普通鋼制件外，達克羅涂層還用于鑄鐵、粉末冶金材料、鋁合金等零件的表面防腐處理。就拿汽車生產(chǎn)商業(yè)來說，達克羅技術(shù)的使用，大大延長了汽車的使用壽命。而且有很多的企業(yè)還在對它的工藝去進行相應(yīng)的一些完善，如今的達克羅涂覆生產(chǎn)工藝已經(jīng)變得越來越好了，而且出來的效果非常不錯。

　承受熱負載零件的防腐

　　部分汽車零件工作溫度較高，要求這些零件的表面防護層在高溫下也具有良好的抗腐蝕性能。達克羅涂層固化溫度為三百度左右，涂層中的鉻酸聚合物不含結(jié)晶水，涂層在高溫下不易被破壞，表現(xiàn)出優(yōu)異的高濕防腐性能。

　環(huán)保達克羅涂覆是一種新型的表面處理技術(shù)與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，環(huán)保達克羅涂覆是一種“綠色電鍍”，它的優(yōu)勢有以下幾點：

　　1、超1強的耐蝕性能：達克羅膜層的厚度僅為4-8μm，但其防銹效果確實傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上，采用換趵達克羅涂覆工藝處理的標準件、管接件經(jīng)耐煙霧實驗1200h以上未出現(xiàn)紅銹;

　　2、高耐熱性：達克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達300℃以上而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，溫度達到100℃時就已經(jīng)起皮報廢了;

　　3、良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進行保護達克羅則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層;

　　4、無污染和公害：達克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個過程中，不會產(chǎn)生對環(huán)境有污染的廢水廢氣及不用三廢治理降低了處理成本。

貝氏體熱處理是將鋼件由淬火溫度置于溫度稍高于Ms點的淬火介質(zhì)(鹽浴)中，保持一定時間，使其轉(zhuǎn)變成下貝氏體，然后取出空冷。

     貝氏體具有非常好的綜合機械性能，強度和韌性都非常高，而且下貝氏體的韌性也非常好，因為上貝氏體和下貝氏體所含的碳化物的成為不一樣。一個分布于鐵素體板條之間，一個呈細片狀或者顆粒狀排列成行。

相較于電鍍鋅、電鍍鉻、熱浸鍍鋅、磷化等傳統(tǒng)表面處理技術(shù)，達克羅處理則非常友好環(huán)境，在達克羅涂層上再附加涂層的復(fù)合涂層功能性更佳。如今達克羅涂覆已廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、公路、鐵路橋梁、高速公路護欄、電力、家電、軍1工等多種工業(yè)領(lǐng)域，國內(nèi)200余條的達克羅生產(chǎn)線每年可處理十萬噸達克羅零部件。是目前國內(nèi)及至東南亞地區(qū)最1大的達克羅涂復(fù)生產(chǎn)基地和研發(fā)中心。

一、達克羅涂覆使用現(xiàn)狀

　　達克羅涂覆是二十世紀五十年代發(fā)展并開始進入工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的新型環(huán)保金屬防腐涂層。它的不污染環(huán)境和高抗腐性能、無氫脆等綜合的特性問訊世界后，得到了迅猛的發(fā)展。

　　九十年代由上海達克羅涂復(fù)工業(yè)有限公司、南京空降、天津等單位為主的將達克羅這一世界先進工藝技術(shù)引進至國內(nèi)。應(yīng)用在汽車、機械、交通、隧道、軍事、橋梁等行業(yè)上，得到國內(nèi)外的認可。在短短的五年期間，從引進技術(shù)到消化、吸收，很快全1面掌握了達克羅技術(shù)的精髓，從工藝操作技術(shù)至溶液的配置、制造，涂層的各種技術(shù)指標全方1位達到GB/T 18684-2002的標準要求。成功的研發(fā)制造國產(chǎn)涂復(fù)生產(chǎn)流水線設(shè)備。目前，在全國已有達克羅涂復(fù)生產(chǎn)線百余條。僅上海達克羅涂復(fù)工業(yè)有限公司內(nèi)擁有6條涂復(fù)生產(chǎn)線。每年涂復(fù)量可達10000噸的能力。是目前國內(nèi)及至東南亞地區(qū)1大的達克羅涂復(fù)生產(chǎn)基地和研發(fā)中心。達克羅設(shè)備的操作方式首先對設(shè)備作檢查和試拋，以檢驗拋丸機在有效范圍(高1。