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0281006927尿素泵回液接頭服務(wù)好博世2.2尿素泵電機(jī)「在線咨詢」

發(fā)布時(shí)間:2020-10-29 02:02  

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康明斯ECOFIT尿素泵空氣電磁閥,針對(duì)于后處理的維修,其實(shí)我們常見到的故障都是集中在尿素噴嘴和尿素泵上面,但尿素泵其實(shí)是后處理的主要的部分,稱為“尿素計(jì)量泵”主要作用是根據(jù)ECU的指令來(lái),控制尿素的噴射量。尿素泵種類就兩種,一種是已博世為代表的無(wú)氣式尿素泵,一類是已依米泰克為代表的空氣輔助式尿素泵;22967995WK96612F斯堪尼亞NOX氮氧傳感器對(duì)于國(guó)六柴油車而言,諸如DOC、DPF顆粒捉捕器、SCR可選擇催化還原技術(shù)、氨逃逸等后處理技術(shù)幾乎都將會(huì)應(yīng)用到車上,而且國(guó)六排放也不是單純加了后處理,也牽扯到一些列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的升級(jí)。氣體輔助式尿素泵主要是依米泰克康版、依米泰克玉柴版、康明斯Ecofit尿素泵。

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建壓失敗,尿素泵有問(wèn)題嗎?8612600090985濰柴國(guó)五新款水溫傳感器,解放J6,小解放用的天納克尿素泵內(nèi)壓力傳感器威孚力達(dá)6。 每個(gè)尿素泵都有自身的弊端,康明斯Ecofit尿素泵弊端就是建壓失敗,導(dǎo)致建壓失敗常見的原因是尿素罐不干凈,導(dǎo)致泵內(nèi)部電機(jī)下面的進(jìn)液濾網(wǎng)堵塞,短時(shí)間解決的辦法是:用氣反吹,清洗濾網(wǎng)。帶有液位傳感器的尿素濾網(wǎng)堵塞不是太嚴(yán)重,直接裝底盤的尿素泵,這種問(wèn)題就會(huì)很常見。

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建壓失敗,尿素泵有問(wèn)題嗎?故障機(jī)理:尿素?fù)Q向閥在尿素泵12孔接插件內(nèi),由EDC17控制,它的作用是為防止尿素溶液殘留在管路和泵內(nèi),每次發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,換向閥工作,90秒內(nèi)將管路內(nèi)的尿素溶液倒吸回尿素箱。 每個(gè)尿素泵都有自身的弊端,康明斯Ecofit尿素泵弊端就是建壓失敗,導(dǎo)致建壓失敗常見的原因是尿素罐不干凈,導(dǎo)致泵內(nèi)部電機(jī)下面的進(jìn)液濾網(wǎng)堵塞,短時(shí)間解決的辦法是:用氣反吹,清洗濾網(wǎng)。帶有液位傳感器的尿素濾網(wǎng)堵塞不是太嚴(yán)重,直接裝底盤的尿素泵,這種問(wèn)題就會(huì)很常見。

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六、噴射尿素的6個(gè)條件

1、EGP 進(jìn)出口溫度超過(guò)200 ℃ *

2、沒(méi)有SCR系統(tǒng)的現(xiàn)行故障碼*

3、尿素罐液位高于1%

4、預(yù)注成功(混合室壓力高于300KPa, 尿素壓力高于 480KPa)

5、系統(tǒng)解凍成功 (且環(huán)境溫度高于-7 ℃)

6、滿足Cummins NOx 算法要求

*不同機(jī)型會(huì)有20 ℃左右的偏差

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計(jì)量噴射-空氣 & 尿素 ……發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

1、尿素泵接收到ECM的噴射指令

2、尿素泵將尿素和空氣的混合物泵出并送到噴嘴端

3、泵電機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并保持尿素壓力維持在550KPa

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七、系統(tǒng)排空

1、當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉,系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入排空階段。

2、此階段空氣將流經(jīng)以下兩條通路:

a、通路 #1 –壓縮空氣流經(jīng)混合室和噴嘴,空氣帶走系統(tǒng)內(nèi)部殘留的尿素以避免泵內(nèi)的閥體及噴嘴堵塞。

b、通路 #2 – 打開回流閥,尿素泵內(nèi)部的壓力卸回至尿素罐;打開計(jì)量閥,壓縮空氣流入計(jì)量閥進(jìn)入泵內(nèi)尿素通路,在空氣壓力下泵內(nèi)殘留的的尿素通過(guò)回流閥流回至尿素罐。

c、在排空的后階段,泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)將殘留在膜片泵中的尿素排出。

3、排空階段持續(xù)30秒后,ECM切斷尿素泵的電源。

4、每一次關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)都會(huì)執(zhí)行一次排空作業(yè)。

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集成泵與空氣輔助泵在具體構(gòu)造上也有些不同,集成泵的設(shè)計(jì)緊湊,零部件精簡(jiǎn),很多電器元件都是集成在一起,封閉性強(qiáng)。從用戶反饋的實(shí)際信息來(lái)看,博世這一類的集成泵系統(tǒng)口碑較好,在使用過(guò)程中的故障率相對(duì)較少,尿素燃燒更充分,更加節(jié)約尿素等優(yōu)點(diǎn)。也有噴嘴容易堵塞,電器零件元件價(jià)格貴,維修保養(yǎng)不方便等缺點(diǎn)。檢查了后處理線束發(fā)現(xiàn)噴嘴線跟排氣筒磨在一起短路了,而且排氣筒溫度高把噴嘴兩條線燙在一起粘在排氣筒上。

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空氣輔助泵的故障率相對(duì)較高,筆者常見到的故障就是排放超一等級(jí),二等級(jí)限制(各系統(tǒng)名稱不同,其故障原理是一樣的),該故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)限扭。究其原因是尿素泵常因?yàn)楸kU(xiǎn)燒毀,加熱器故障而堵塞不工作?;蛘呤菈嚎s空氣方面故障引發(fā)不噴射尿素、或者霧化不好都會(huì)導(dǎo)致“超一超二”故障。這種泵任何一點(diǎn)問(wèn)題都可能導(dǎo)致排放超標(biāo)故障,但是這種泵配件便宜,維修成本低,內(nèi)部構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單,便于拆解維修和清洗保養(yǎng)。該系統(tǒng)中主要包括尿素泵、尿素噴嘴、尿素罐等,所以平常對(duì)于SCR系統(tǒng)的保養(yǎng)也主要集中在這三個(gè)方面。

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柴油機(jī)的排放物主要是因?yàn)槿紵煌耆鴮?dǎo)致的燃燒廢物,廢棄再循環(huán)就是講廢氣再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒,又加裝顆粒捕集器等裝置,雖然暫時(shí)降低了排放物。

但隨著時(shí)間的推移,因機(jī)油的煙灰和工況溫度得不到及時(shí)調(diào)節(jié)等原因,消聲器里的陶瓷體會(huì)被堵塞,從而使廢氣反壓升高,導(dǎo)致油耗升高。雖然斯堪尼亞推出了依靠EGR達(dá)到歐五排放的產(chǎn)品,但隨著日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn),該技術(shù)路線不會(huì)長(zhǎng)久。