橋梁支座是橋梁結(jié)構(gòu)的一個重要組成部分，它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形(位移和轉(zhuǎn)角)可靠地傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，從而有效支撐強大的橋梁結(jié)構(gòu)，保障整個橋梁結(jié)構(gòu)的安全。橋梁鋼結(jié)構(gòu)本身的設(shè)計壽命一般在50～100 a，多處于較嚴重的腐蝕環(huán)境中，橋梁防護涂層的有效防護期一般在10～25 a，支座處特別容易產(chǎn)生腐蝕，同時橋梁支座維護、更換很困難，一旦腐蝕，則可能嚴重影響橋梁的安全。因此，橋梁支座的耐久性在很大程度上決定了橋梁結(jié)構(gòu)的安全。橋梁支座的耐久性不僅取決于支座材料的自身特性，對于鋼鐵材料而言，它必須依靠涂覆涂料產(chǎn)品才能保證其表面不發(fā)生腐蝕。因此，選擇優(yōu)異性能的涂層配套體系對鋼基橋梁支座的使用壽命往往具有決定作用。


橋梁支座是一種承受高應(yīng)力的結(jié)構(gòu)部件，容易發(fā)生點蝕、縫隙腐蝕、應(yīng)力腐蝕，其使用壽命直接影響橋梁的安全。因此，必須對橋梁支座所用材料的腐蝕及其防護研究引起足夠的重視，根據(jù)橋梁所處地區(qū)的腐蝕環(huán)境，嚴格按照國際或國內(nèi)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計并選用具有長效保護效果的涂層配套體系，同時執(zhí)行嚴格的施工規(guī)范，以保證其耐久性。

跨線橋又稱高架橋，作為緩解城市交通壓力，提高道路運輸效率的一種橋梁，伴隨城市建設(shè)步伐的不斷加快與汽車數(shù)量的持續(xù)上升，它已成為城市改善交通必不可少的公路橋梁建筑?；阡摻Y(jié)構(gòu)具備總重量較小、施工快速、跨度大等優(yōu)點，因此，鋼結(jié)構(gòu)跨線橋正日漸成為跨線橋建筑工程的?，F(xiàn)在國內(nèi)橋梁的建造主要以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)這三種建筑結(jié)構(gòu)形式為主，然而，隨著國家對公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)支持力度的不斷加大，鋼結(jié)構(gòu)跨線橋梁在總橋梁中所占比例也隨之上升。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁

鋼結(jié)構(gòu)橋梁即采用鋼結(jié)構(gòu)建造的橋梁，一般這種橋梁整體用鋼量達50%以上稱為“大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁”。其主體為合金鋼材，生產(chǎn)零部件后進行組裝和焊接，是目前較為時尚的一種新型橋梁建造方式。鋼結(jié)構(gòu)橋梁即采用鋼結(jié)構(gòu)建造的橋梁，一般這種橋梁整體用鋼量達50%以上稱為“大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁”。其主體為合金鋼材，生產(chǎn)零部件后進行組裝和焊接，是目前較為時尚的一種新型橋梁建造方式。